[The Daily Star]中国では昨年、新エネルギー車への需要が引き続き高まり、自動車業界が厳しい価格競争に陥っていることから、電気自動車とハイブリッド車の販売が40％以上も急増した。
中国の電気自動車市場は近年、北京からの多額の補助金もあって爆発的な成長を遂げている。
しかし、世界最大の自動車市場では、消費の減速により価格競争が激化し、収益性が圧迫されているため、国内自動車メーカー間の競争も激化している。
中国乗用車協会（CPCA）は木曜日、2024年に新エネルギー車（NEV）の販売台数が前年比40.7％増の約1100万台になると発表しました。
同協会によると、昨年の小売販売全体のほぼ半分、47.6％をNEVが占めた。
対照的に、欧州自動車工業会によれば、こうした車両は11月の欧州市場での販売台数のわずか22.6％を占めた。
CPCAのデータによると、中国では12月にNEVの販売台数が130万台を超え、前年同月比37.5％増となり、5か月連続で100万台を超えたことになる。
中国自動車工業会（CPCA）によると、NEVだけでなく、昨年中国市場で販売された自動車の総数は5.5％増加し、約2,290万台に達した。
中国自動車工業協会（CPCA）の崔東樹事務局長は木曜日の記者会見で、EV企業にとって価格戦争は新年も続く可能性が高いと述べた。
崔氏はさらに、昨年は200車種以上が値下げされたが、2023年には148車種が値下げされると付け加えた。
BYDは中国市場で明確なリーダーとして浮上しており、深センを拠点とする同社は2024年に世界で400万台以上の車両を販売した。
BYDは中国市場の約3分の1を占めているが、海外では状況が厳しく、各国政府が中国からの自動車輸入に対する関税を引き上げている。
BYDの数字によれば、12月の海外市場での売り上げは同社の総売り上げのわずか12％を占めた。
「現在、輸出に対して大きな圧力がかかっている」と崔氏は木曜日に述べ、中国の新エネルギー車（ＮＥＶ）の販売は「現在、欧州連合（ＥＵ）によって抑制されている」と付け加えた。
欧州連合（EU）は、北京が国内自動車メーカーに対して広範囲に及ぶ国家支援を行っていることが不公平な競争につながっていると述べており、EUの調査では補助金が国内の競合企業を圧迫していることが判明した。
一方、外国の自動車大手は、世界第2位の経済大国である中国での販売低迷と戦っている。
BYDの四半期売上高は昨年第3四半期に初めて世界的ライバルのテスラを上回った。
Bangladesh News/The Daily Star 20250112
https://www.thedailystar.net/business/global-economy/news/chinas-electric-and-hybrid-vehicle-sales-jumped-407-2024-3797086
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