[Financial Express]ハットグラム、1月15日（BSS）：政府は、既存の4車線のダッカ・チャッタグラム高速道路を、これまでの8車線から10車線にアップグレードする計画を改訂し、7,320億タカの費用がかかる詳細なプロジェクト提案（DPP）が来年6月までに完成する予定である。
道路・高速道路局（Rアジア開発銀行（ADB）、世界銀行、中国のアジアインフラ銀行は、長らく交通圧力の増大への対応に苦慮している同国の経済的生命線と考えられるダッカ-CTG高速道路の大規模な拡張に共同で資金を提供することに合意した。
以前、Rモハンマド サビール ハサン カーン、R 追加チーフエンジニア同氏は、交通量と土地の制約を考慮し、高速道路の一部のエリアでは10車線、他のエリアでは交通量に対応できる土地の制約から6車線となることから、外国企業と地元企業5社がプロジェクト設計の最終決定に取り組んでいると述べた。
アジアを拠点とし、世界的に有名なコンサルティング会社であるスノーウィー・マウンテンズ・エンジニアリング・コーポレーション（SMEC）が実現可能性報告書の作成に携わっていると彼は語った。
「高速道路が10車線であっても、利用者は12車線の高速道路の恩恵を受けることになる。主要道路は6車線となる。車両は通行料を払って主要道路に入る必要がある。低速車両のために両側に2車線ずつ、合計4車線となる。」と彼は付け加えた。
「高速道路には料金所が設けられる。6車線の道路の両側にバリケードが設置される。主要道路では車両の通行は時速80キロに制限される。路線バス、CNGで動く4輪車、その他の低速車両は両側のサービスレーンを走行する」とプロジェクト責任者は語った。
しかし、同氏は、高架道路は高速道路の各交差点に設置されるとし、「地下道と歩道橋を設置する場所を設計している」と付け加えた。
情報筋によると、R計画によれば、3つの別々のDPPがある。そのうち、ダッカ、ナラヤンガンジ、ムンシガンジ間の38キロ区間の費用は第1フェーズで約820億タカと見積もられ、クミラとフェニ間の125キロ区間の第2フェーズの費用は約4600億タカと見積もられ、フェニからチッタゴン市門エリアまでの66キロ区間の第3フェーズの費用は1900億タカと見積もられている。
Bangladesh News/Financial Express 20250116
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/govt-plans-upgrading-dhaka-ctg-highway-to-10-lane-dpp-by-june-1736956739/?date=16-01-2025
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