[Financial Express]国営バングラデシュ海運公社（BSC）は火災で損傷した船舶2隻を売却する計画を発表し、水曜日には同社の株式が大量に売り出され、株価が急落した。
被害を受けた船舶、MTバングラル・ジョティ号とMTバングラル・シュラブ号は、沖合の母船から東部製油所まで原油を輸送する役割を担っていた。両船を合わせると、同社の収益の約20％を占めていた。
しかし、両船とも建造から30年以上経過しており、維持費が高額となっている。また、BSCは陸上の船舶から製油所までパイプラインで原油を輸送する代替手段をすでに確保している。
BSCのマネージングディレクター、マフムドゥル・マレク准将は、売却による収益への影響に関する懸念を軽視した。「当社はすでにこれらのサービスをアウトソーシングしており、同じレベルの収益を維持しています。したがって、これらの船舶の売却による財務的影響はありません」と彼は述べた。
これら2隻の船は非常に古く、維持費も非常に高いため、修理する意味はないと彼は付け加えた。
2024年9月下旬から10月上旬にかけて数日間隔で発生した火災事故を受け、BSC取締役会は損傷した船舶を処分することを決定した。
9月30日にはバングラー・ジョティが火災に見舞われ、バングラー・スーラブも10月5日に同様の運命を辿った。
水曜日の同社の提出書類によると、BSCの取締役会は第323回（臨時）会議で、損傷した船舶を売却することを決定した。
この発表を受けて、BSCの株価は前日比2.79%下落した。水曜日の終値は1株あたり87タカだった。
同社の23年度財務諸表によると、同社はこれらの船舶を使ったサービス提供で収益の約20％を得ていた。船舶には原油の輸送のみの任務が与えられていた。
「影響は軽微だと予想している。同様のサービスを提供するために外国の石油タンカーをレンタルした」とマレック氏は語った。
マレク氏は、船舶の損失が大きな収益の損失につながることはないが、船舶は新人乗組員の訓練に使用されており、石油タンカーは同社の資産であると述べた。
バングラデシュ初の一点係留（一点係留方式）システムがまもなく運用を開始するため、原油輸送サービスは数か月以内に必要なくなるだろう。この施設は石油を沖合船舶から陸上貯蔵タンクに直接移送し、石油輸入の時間とコストを削減する。
一方、海運公社は24年度の純利益が25億タカで、前年同期比1.38%増だったと報告した。
25年度第1四半期では、監査対象外の純利益が前期比80％増の9億タカとなった。
しかし、火災事故の実際の影響は25年度第2四半期に現れるため、まだ不明です。
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Bangladesh News/Financial Express 20250116
https://today.thefinancialexpress.com.bd/stock-corporate/bsc-to-sell-two-fire-damaged-vessels-share-prices-drop-1736957805/?date=16-01-2025
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