[Financial Express]ランナー・オートモービルズは、25年度10月～12月期（第2四半期）に、主に三輪車の収益への堅調な貢献により、前年比で利益が急成長しました。
同社は25年度第2四半期の連結利益が5,000万タカで、前年同期の645万タカから増加したと報告した。
同社幹部によると、三輪車の販売は25年度第2四半期の収益の約88％を占め、前年同期の40％から増加した。
同社の25年度第2四半期の収益は27億3000万タカで、前年同期比26%増となった。
市場では三輪車の需要が非常に高かったにもかかわらず、ドル危機とL/C（信用状）の開設の複雑さにより原材料の輸入が著しく阻害されたため、三輪車の製造は微々たるものでした。
同社の最高財務責任者（CFO）サナット・ダッタ氏は、25年度12月までの四半期にL/C開設状況が改善したと述べた。
市場でドルが入手できない状況下で、製造業者は信用状を開設するために輸入代金の100パーセントのマージンを預託する必要があった。
「ドルがより入手しやすくなったため、現在では20％のマージンを預けてL/Cを開設できる」とダッタ氏は語った。
第2四半期に得られた利益により、ランナーは前年同期比で25年度上半期の損失を削減することができました。
ランナーは、25年度上半期の損失が8,000万タカだったと報告したが、これは前年同期の2億7,000万タカの損失から減少した。
売掛金に対する売上回収の増加と債権者への支払いの減少により、25年度上半期の営業キャッシュフローは増加しました。
同社の25年度上半期の連結1株当たり純営業キャッシュフローは14.11タカで、前年同期は13.62タカであった。
ランナー・オートモービルズは、インドのバジャジ社から技術支援を受け、2023年2月に三輪車工場を建設した。同工場は2023年8月に本格稼働を開始する。
持続可能性債を通じて調達された26億5,000万タカの資本は、三輪車の製造と屋上太陽光発電所の建設のための運転資金として使用されました。
同社は23年度第1四半期から損失を出し始め、この傾向は24年度第1四半期まで続きました。
その後、同社は2024年度第2四半期に645万タカの連結利益を計上したが、前年同期は2億3,616万タカの損失だった。
24年度第2四半期の三輪車の製造は依然として限定的であったものの、同社は同車両の販売により四半期利益を回復した。
ランナーは原材料価格の高騰や通貨安、製品販売の鈍化などの影響で、22年度の利益が前年度より大幅に減少し、23年度は赤字に陥った。
同社の収益の大部分は、借入金負担により、23年度の財務コストによって消失した。
同社は2024年1月に優先株で調達した自己資金を注入し、銀行融資を削減する計画だ。
ランナー・オートモービルズは、2019年度から2022年度まで毎年10パーセントの現金配当を支払ったが、2023年度は配当を支払わなかった。
同社は24年度に11％の現金配当を分配した。
一方、ランナー・オートモービルズの株価は、2024年10月20日の1株当たり19.20タカから11月12日には1株当たり33.5タカで最高値を付けた。
その後、株価は上下動を経験し、最終的に木曜日にダッカ証券取引所で1株当たり29.70タカで取引を終えた。
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Bangladesh News/Financial Express 20250124
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