[Financial Express]バングラデシュ民間航空局（CAAB）がボグラ空港を改修し商業便の運航を開始したことで、同国北部と他の地域との航空路線の接続性が大幅に改善されることになる。
この空港は、ラジシャヒ空港とサイドプル空港に次ぐ、この地域で3番目に機能する空港となる。
この動きは、同国北部の経済に大きな変化をもたらす可能性がある。かつて無視されていた農業の中心地ボグラと隣接地区を再活性化させるだけでなく、国内外の投資家に無限のチャンスをもたらす可能性がある。
バングラデシュ民間航空局（CAAB）のモハンマド・モンジュル・カビール・ブイヤン空軍副司令官は、空港改修のためにすでにさまざまな取り組みを行っているとフィナンシャル・エクスプレスに語った。CAABの代表団は最近ボグラを訪れ、20年間停滞していた空港を実際に視察した。
CAAB会長は、空港は数段階に分けて商業飛行用に改修される予定だと述べた。まず、既存の滑走路の舗装をやり直し、保護する。この段階を3～4か月以内、または次のモンスーンシーズンまでに完了させることを目指している。
「我々は空港の滑走路、誘導路、その他のインフラを点検した。滑走路や空港のその他の施設を補修しなければ、徐々に損傷が進むだろう。そのため、我々は直ちに滑走路を補修する予定だ」とCAAB会長は語った。
第 2 段階では、滑走路の長さが 4,700 フィートから 6,000 フィートに延長されます。この作業が完了するまでには 1 年半から 2 年かかる可能性があります。その後、商業便の運航が開始されます。最終段階である第 3 段階では、CAAB は滑走路を 10,000 フィートに延長することを目標としています。
モンジュル・カビール氏は、CAABは民間航空機の着陸のために滑走路の長さを延長できるよう対策を講じるよう政府に提案書を送ったと述べた。
ボグラ空港プロジェクトは2000年に終了したが、歴代政府の怠慢により商業飛行は再開されなかった。代わりに、空港はバングラデシュ空軍に引き渡され、レーダー基地と軍事飛行訓練センターが設立され、商業航空は事実上停止した。
しかし、7月から8月の暴動後に責任を引き継いだCAABの新会長は、地域の経済成長を考慮して空港を開設する計画を立てている。
「この地域の経済活動は徐々に増加しており、空港が運用されれば、地域経済、観光、交通システム、投資にプラスの影響を与えるだろう」とCAAB会長は語った。
旅行雑誌「バングラデシュ・モニター」の編集者でもある航空専門家カジ・ワヒドゥル・アラム氏は、「これは非常に良い取り組みだ。航空業界に携わる我々の多くは、ボグラ空港には既に滑走路があるため、商業目的での開放に向けた措置を求めてきた」と語った。
「国内には民間航空会社が運航できるほどの目的地がありません。ネットワークが不十分なため、国内航空会社は拡大することができません。国内の目的地では限られた規模の航空機しか運航していません。その結果、この分野で大きな利益を上げることができていません。」
「ネットワークが拡大すればするほど、航空会社の成功は増すでしょう。ボグラ空港が開港すれば、ボグラだけでなく周辺地域にもサービスが届くようになります。」
同氏は、経済活動や商業旅行が増加していることから、当局は国内の他の廃空港を再開するための取り組みをすべきだと提案した。
バングラデシュにはダッカ、チャットグラム、シレットに 3 つの国際空港があり、ラジシャヒ、サイドプール、バリシャル、ジャショア、コックスバザールに 5 つの国内空港が稼働しています。
これら以外にも、クルナのカーン・ジャハン・アリ空港は依然建設中であり、ダッカのテジガオン空港とモウルビバザールのシャムセルナガル空港は民間航空に必要な許可を得ていない。タクルガオン空港、パブナのイシュワルディ空港、クミラ空港も閉鎖されている。
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Bangladesh News/Financial Express 20250124
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/caab-takes-bogura-airport-renovation-initiative-1737659790/?date=24-01-2025
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