[Financial Express]ロイター通信によると、ボーイングは火曜日、民間および防衛部門の問題と米国西海岸の工場労働者による壊滅的なストライキの影響に対処し、2020年以降で最大となる年間損失118億3000万ドルを報告した。
この損失は、納入競争でライバルのエアバスにさらに差を譲り、一連の失策により規制当局と顧客から厳しい視線を浴びる中、航空機メーカーの立て直しに最高経営責任者（CEO）のケリー・オートバーグ氏が直面している課題を浮き彫りにしている。
ボーイングの株価は火曜日の取引終了前に小幅下落した。
しかし、8月に同社の最高経営責任者（CEO）に就任したオルトバーグ氏は、2024年に起きた悲惨な空中事故でジェット機の安全性に対する懸念が高まった後、苦戦している生産ラインの安定性回復に向けて同社は前進していると述べた。
同社は第4四半期に38億6000万ドルの損失を計上したが、これは複数の固定価格防衛プログラムで「期待外れ」の費用が発生したためだ。しかし、ボーイングは「現在ではプログラムのリスクについてより積極的に、かつ明確に認識している」とオルトバーグ氏は付け加えた。
LSEGがまとめたデータによると、12月までの四半期の収益は31％減少して152億4000万ドルとなり、アナリスト予想の162億1000万ドルを下回った。
オルトバーグ氏は、ボーイングの企業文化を正すための「数年にわたる取り組み」を含む、事業を立て直すための同社の4部構成の計画を改めて強調した。これは「おそらく、われわれが行う必要のある最も重要な変化」だ。
ボーイングは2010年代に過去最高の利益を上げた後、ベストセラー機である737MAXジェット機の2度の致命的な墜落事故により、製造品質と安全性への懸念と、同機の認証プロセスで規制当局を欺いたのではないかという懸念が引き起こされ、2019年以降300億ドル以上の損失を被った。
COVID-19パンデミックは同社をさらに圧迫し、2024年初頭にはほぼ新品の737MAXの空中パネル破裂事故が発生し、ボーイングは新たな危機に陥った。
「当社は、困難な固定価格開発プログラムすべてについて徹底的な調査を完了した」とオートバーグ氏は火曜日、従業員に宛てた書簡で述べた。
Bangladesh News/Financial Express 20250129
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/boeing-reports-118b-in-annual-loss-after-crisis-ridden-year-1738083172/?date=29-01-2025
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