[Financial Express]ビーマン・バングラデシュ航空は、航空機不足のため、利益が見込める国際目的地へのフライトを運航できないと、同社のマネージングディレクター兼最高経営責任者（CEO）のモハメド・シャフィクル・ラーマン博士がファイナンシャル・エクスプレス紙に語った。
これにより、国内最大の航空会社、そして国営航空会社から莫大な収益の潜在的損失が生じることになると彼は述べた。
しかし、新たな目的地への飛行をするために、数ヶ月以内にリースで航空機が航空機群に追加される予定だと同氏は述べた。
「航空機不足のため路線を拡大することはできない。長期リースで航空機を入手しようとしている。最終的には購入することになるだろう」とラーマン氏は語った。
ビーマン航空は現在、21機の航空機で国内外30の目的地へのフライトを運航しています。
国際航空旅行の急増と外国航空会社との競争に直面し、ビーマン航空は昨年3月、少なくとも26機の新型航空機の購入と路線拡大を含む10年にわたる野心的な計画を策定した。
計画によれば、ビーマン航空の保有機数は2034年までに21機から47機に増え、123.81パーセントの増加となる。計画には、少なくとも300席の航空機を8機、270席の航空機を6機、160席の航空機を6機、70席の航空機を4機、400席の航空機を1機追加することが含まれていた。
当時のビーマン政権は計画を段階的に実施することを決定した。しかし、昨年の7月から8月の暴動後に就任したビーマンの新CEOは、当初の計画通りに実施を続けるか、それとも修正するかはまだ決めていないと述べた。
製造と納入期間が長いため、現在航空機を購入することは不可能である。今注文しても、航空機は2035年より前に納入されない可能性がある。そのため、ビーマン航空は航空機の保有数を拡大したい場合、まず航空機をリースする必要がある、とラーマン氏は説明した。
同組織のゼネラルマネージャー（広報担当）のボシュラ・イスラム氏は、ビーマンにとって次に利益が期待できる目的地はマレ、ジャカルタ、コロンボ、シドニーだと述べた。
ビーマン航空はジェッダ行きの便を毎日1便運航している。しかし当局は、この中東の目的地への便が利益を生みそうだとして、もう1便運航する必要性を感じています。
一方、ビーマン航空は、2機が200席、1機が300席の計3機の航空機をリースする手続きを開始した。次のハッジシーズン前には完了するかもしれない。
ビーマン航空はどの会社からリースで航空機を入手するかまだ決定していない。取締役会でこの件についてさらに詳しく議論し、その後決定するとラーマン氏は述べた。
エアバス社から航空機を購入する決定は、欧州企業とアメリカの巨大航空機メーカーであるボーイング社との競争が目に見える中、昨年5月に下された。この競争は、バングラデシュの空域の支配権をめぐる決闘とみられるものもあった。
ビーマンが現在保有する21機のうち16機はボーイング社製だ。機体の混合によりコストは増加するが、多様性は運用上の利点と、1つのメーカーが困難に直面した場合の潜在的な混乱に対する安全性も提供する。
現在、ビーマン航空とUSバングラ航空がバングラデシュからの国際便を運航している。
業界関係者によると、この2つの航空会社はバングラデシュの航空市場のわずか18～20％のシェアを占めており、残りの80％は外国の航空会社が占めているという。
[メールアドレス]
Bangladesh News/Financial Express 20250129
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/aircraft-shortages-stifle-bimans-revenue-potential-1738088501/?date=29-01-2025
関連
