[Financial Express]火曜日、鉄道運行職員による全国的なストライキにより、バングラデシュ全土で列車が停止し、数千人の乗客が悲惨な状況に陥った。これは、ここ最近で数え切れないほどあるストライキの1つである。
鉄道運行職員と労働組合が走行距離手当と年金給付の復活を求めて月曜日深夜に始めた無期限ストライキは、業界にも深刻な影響を及ぼしていると関係者は言う。
労働組合は先週水曜日、チッタゴンの旧駅で開いた記者会見で最後通告を発し、要求を満たす期限を1月27日と定めた。
解決策が見えない中、警備員、運転士、助手、検札員を含む運行スタッフは1月28日早朝から出勤停止となった。
鉄道サービスの突然の停止は、特に日常の仕事や小規模な商売のために手頃な料金の鉄道旅行に依存している低所得の乗客に広範囲にわたる混乱を引き起こした。
ダッカのカマラプール駅では、ジェイプールハットの住人であるモハメド・シャハブディンさんが代わりの交通手段を探し回らなければならなかった。
同じ鉄道駅の乗客だったムハンマド・アクバル・アリさんは、列車の運行停止に伴い北行きのバス料金が50パーセント値上がりした1,350タカという高騰したバス料金を支払うことができず、ポケットに700タカしか持っていなかった。
マイメンシン地区とクルナ地区行きのバス運行会社も、需要増加を受けて火曜日にバス運賃を20～50％値上げすることが判明した。
鉄道当局によれば、マイメンシンでは28組の列車が運休となり、鉄道サービスに依存している人々の移動に深刻な支障が生じている。
鉄道省顧問のムハンマド・ファウズル・カビール・カーン氏は、このストライキが一般市民に大きな苦難をもたらしたと述べ、事態に遺憾の意を表明した。
火曜日の朝、カマラプール駅を訪れた際、彼は記者団に対し、政府はストライキ中の職員との協議に応じる用意があると保証した。
「われわれは対話に常に門戸を開いている。必要であれば、再び彼らと会い、彼らの要求を財務省と協議する」とカーン氏は述べた。
同氏はまた、政府はすでに職員の要求のかなりの部分に対応しており、残りの問題についても交渉する用意があると述べた。
乗客の苦境を軽減するため、バングラデシュ道路交通公社（BRTC）は、泥沼から抜け出すために立ち往生している旅行者を支援するため、カマラプール駅と空港駅にそれぞれ10台ずつ、計20台のバスを配備した。
BRTCのタジュル・イスラム会長は、ストライキが続く中、必要であればバスをさらに追加する予定だと述べている。
ランニングスタッフは年金計算の基本給に走行距離手当を含めるよう要求し、何ヶ月も抗議活動を続けている。
これまでは、1日8時間以上働く職員は基本給に基づいて追加手当を受け取っていたが、退職時にはこの手当の75％が年金に加算されていた。
しかし、この恩恵は2021年11月3日に財務省によって削減され、現在も続く抗議活動を引き起こした。偶然にも、この抗議活動は、現在の蜂起後の暫定政府下で無数のグループが起こした一連の封鎖、座り込み、ストライキと一致している。
乗客が事実上人質にされたため、ファウズル・カビール・カーンは鉄道が民間企業ではないことを思い出させ、ストライキ中の職員に対し、自分たちの行動が及ぼすより広範な影響について考えるよう促した。
「列車の運行停止で困難に直面しているのは政府ではなく、一般国民だ。特に来たるビシュワ・イジュテマの前に、早急な解決を望んでいる」と彼は言う。
ストライキが続く中、乗客たちは、試練を終わらせ、最も安全で最も手頃な公共交通機関であるこの国の鉄道サービスの正常化を早急に解決できると希望を持ち続けている。
一方、商品や石油を積んだ貨物列車も運行を停止したため、港での輸出入コンテナの混雑に対する懸念が高まった。
機関車の危機により、鉄道はすでに数か月間、貨物列車の運行に苦労している。貨物輸送への圧力にもかかわらず、機関車の不足により、鉄道は需要に応じて列車を運行することができていない。
このような状況下で、新たなストライキは事実上、青天の霹靂とも言える。
ストライキ計画のため、深夜以降、旅客列車と同様に、チッタゴンからの貨物および石油を輸送する列車の移動も全国的に停止された。
一方、月曜日の深夜から火曜日の午後にかけて港湾都市のCGPY（チッタゴン貨物港ヤード）駅から出発する予定だった4本の列車は運行されなかった。
列車の運行が停止したため、チッタゴン港のコンテナの混雑が拡大し始めた。
需要に比べて列車の運行本数が少ないため、すでに港にコンテナが滞留していると関係当局者は言う。
港湾データによると、チッタゴン港を通じて輸出入されるコンテナの96パーセントはダッカ・チッタゴン高速道路を経由して輸送されている。残りの3.0パーセントは鉄道で輸送され、1.0パーセント未満が水路で輸送されている。
港湾・鉄道筋によると、チッタゴン港からは毎日120～140個のコンテナが鉄道で輸送されているという。
しかし、同日遅くに行われた鉄道長官との会議が大失敗に終わったため、鉄道運営スタッフはストライキの終了を拒否している。
火曜日の午後、鉄道長官のモハメッド・ファヒムル・イスラム氏は、カマラプール鉄道駅で運行スタッフと会合を開いた。会合には、ジャティヤタバディ・スラミック・ダル（BNP労働党）のコーディネーター、シャムスール・ラーマン・シムル・ビスワス氏も同席した。
しかし、解決策が見つからなかったため、運営スタッフは会議から退席した。
午後2時45分頃、運営スタッフの代表であるサイドゥル・ラーマン氏は何の決定もせずに会議を去った。
その後、彼は「我々は鉄道長官および鉄道総局長と長時間の会議を行った。しかし、何の決定にも至らなかったため、私は会議の途中で退席した。この件については中央の指導者らと協議するつもりだが、我々はストライキを断固として続ける」と述べた。
午後10時まで、JCDの代表者、学生コーディネーター、ダッカ鉄道の管区当局者は、ストライキを撤回するために運行スタッフとの交渉を続けた。
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Bangladesh News/Financial Express 20250129
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/rail-strike-halts-trains-thousands-stranded-1738088167/?date=29-01-2025
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