[The Daily Star]パトゥアカリの8つの郡にまたがる少なくとも242本の鉄橋は老朽化しており、住民の安全で途切れない通勤を確保するため、緊急の修理または再建が必要である。
交通の要となるこれらの橋の状態が悪いため、地元住民は地区内の他の地域への移動に深刻な困難に直面している。被害を受けた郡内のさまざまな教育機関の学生は、この状況の影響を最も受けている人々である。
地方自治体技術局（地方行政技術局(LGED)）は、1990年代から2000年代初頭にかけて、農村地域の接続性を向上させるために、パトゥアカリ全体の運河と水域にこれらの橋を建設しました。
しかし、長年の放置とメンテナンス不足により、橋は著しく劣化し、一部の橋は船舶との衝突により損傷を受けている。
地方行政技術局(LGED)は、同地区の242の橋を危険と特定しており、その中にはバウパルの63、ミルザガンジの56、パトゥアカリ・サダールの42、ガラチパの35、ダシュミナ、ランガバリ、ドゥムキ、カラパラの各郡の10の橋が含まれている。地方行政技術局(LGED)によると、これらの橋のうち修復可能なのは4つだけで、残りは完全に交換する必要がある。
一例として、ドゥムキ郡の政府ハビブッラー高等学校近くのレブカリ・バラニ運河にかかる橋が挙げられます。2021年半ば、砂を積んだ貨物船が橋に衝突し、一部が崩落して運河の両岸の直接的な接続が切断されました。毎日の通勤にこの橋に依存していた何千人もの住民は、現在、ボートで運河を渡ることを余儀なくされており、これは大きなリスクを伴います。地元住民による抗議や人間の鎖にもかかわらず、構造物を再建するための措置は講じられていません。
別の例では、カラパラ郡のカプラバンガ運河にかかる鉄橋が2020年4月2日に潮圧により崩落し、少なくとも15村の住民の通信が遮断された。
Bangladesh News/The Daily Star 20250129
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/242-iron-bridges-patuakhali-turn-risky-3811061
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