[The Daily Star]最新情報：鉄道職員組合がストライキを中止した。彼らは今日午前2時45分、ミント通りにある鉄道省顧問ムハンマド・フォズル・カビール・カーンの自宅での会合後に発表した。撤退決定は、彼らの要求が満たされるという確約を受けて下された。組合指導者のモジブル・ラーマン、鉄道長官ファヒムル・イスラム、バングラデシュ鉄道総局長アフザル・ホセイン、労働組合指導者シムル・ビスワス、差別反対学生団体コーディネーターのハスナット・アブドラが、急遽招集された記者会見に出席した。彼らは、今日の列車は予定通り運行されると述べた。
昨日も鉄道職員が全国規模のストライキを継続したため、何千人もの鉄道利用者が被害を受けた。
昨夜遅くに労働組合指導者と政府との交渉が実を結ばなかったため、バングラデシュ鉄道は本日午前9時まですべての列車の運行を停止した。
昨夜、カマラプール駅で鉄道所属の労働組合指導者と抗議活動を行う労働者との会合が開かれた。
BNPカレダ・ジア議長の特別補佐官であり、ジャティヤタバディ・シュラミク・ダルの首席調整官でもあるシャムスル・ラフマン・シムル・ビスワス氏が調停者の役割を果たした。
会合後、バングラデシュ鉄道運行スタッフおよびスラミック・カルマチャリ組合の代理代表サイドゥル・ラーマン氏は、シムル・ビスワス氏が、政府は徐々に彼らの要求に応じるので、数日間ストライキを中止するよう要請したと述べた。
「しかし、我々は要求が満たされるまで我々の計画は継続されると明確に伝えた」とサイドゥール氏はデイリー・スター紙に午後10時20分に語った。
組合のモジブル・ラーマン事務局長は午後11時、この記者に対し、要求が文書で満たされるという確約が得られるまでストライキは継続すると語った。
同氏は質問に答えて、「明日（本日）招かれれば鉄道当局と協議する」と述べた。
昨日早朝、鉄道省とバングラデシュ鉄道の高官らが労働者らにストライキ中止を説得できなかったため、数千人の列車乗客が被害を受けた。
鉄道省顧問のムハンマド・フォズル・カビール・カーン氏は昨日午後、レール・ババンで労働組合指導者らと会合し、財務顧問との協議後、労働者の要求は徐々に満たされると確約した。
鉄道顧問は、新たに採用されたアシスタント・ロコマスター（列車運転士補）が追加労働に対して受け取る特別報酬の上限を撤廃するよう努めるつもりだと述べたと、鉄道長官のファヒムル・イスラム氏がデイリー・スター紙に語った。
彼はそれが可能だと信じていると述べた。
会議にはシムル氏と数人の学生コーディネーターが出席した。
レール・ババン会議の後、組合指導者らはカマラプール鉄道駅で別の会議に出席した。
デイリー・スターはシムル・ビスワス氏にコメントを求めたが、連絡が取れなかった。
機関士（運転士）、副機関士、車掌、改札係など2,000人以上の鉄道職員が加盟する労働組合は、昨日午前12時から全国的に無期限の労働拒否を実施した。
彼らは、すべての列車職員が在職中および退職時に追加の仕事に対して同じ給付を受けることを要求している。
BR は毎日、100 本以上の都市間列車を含む 350 本以上の列車で 20 万人以上の乗客を輸送しています。また、平均 7,500 トン以上の貨物を輸送しています。
人々は苦しむ
工場労働者のシェファ・ベグムさんは昨日午前9時に子どもと夫とともにカマラプール駅へ向かった。彼らはナラヤンガンジのカンチプールから出発し、ガジプールのトンギに向かう予定だった。
「私たちはストライキを知りませんでした。そして今、駅で待っています」と彼女は午前10時半にデイリー・スター紙に語った。
主婦のニラ・チョウドリーさんは、キショアガンジ・エクスプレスに乗るために午前9時45分に駅へ行った。彼女と11歳の息子も待っているところを目撃された。
「私たちはフェイスブックでストライキについて知りました。効果はないだろうと思っていました。でも今は行き詰まっています」と彼女は語った。
シェファとニラは前もってチケットを入手していた。
彼らと同じように、全国の鉄道駅では何千人もの乗客が苦しんでいた。不安な気持ちで待つ人もいれば、希望を見出せずに立ち去る人もいた。
警察職員が駅にいて群衆を管理し、不測の事態を防いでいた。
数個の荷物を持ってチッタゴン鉄道駅で待っているところを目撃されたモハメド・ギアス・ウディンさんは、ダッカに戻るためのスバルナ・エクスプレスの切符を購入していた。
「荷物がいくつかあったので、スムーズな旅のために電車を選びました。鉄道当局はテキストメッセージで知らせることもできたはずですが、そうしませんでした」と彼は語った。
もう一人の乗客、ジア・ハビブさんは、コックスバザール・エクスプレスを駅で2時間待った。「その後、バスで移動せざるを得なくなった」とハビブさんは語った。
ジョイデブプール駅長のハニフ・アリ氏は、ガジプール特派員に対し、数百人の乗客が駅に取り残されていると語った。
タクルガオンロード駅からジョイプールハットに向かっていたファリダ・アクタルさん（25歳）は、「駅に着くまで15キロも走った後、電車が運行していないことを知りました。運行が停止されているのに、なぜオンラインチケットの販売は中止されないのでしょうか？」と語った。
パブナ、クルナ、シレット、その他の地区でも同様の状況が報告された。
会議
鉄道顧問は午前10時頃、カマラプール駅を訪れた。彼は、乗客を人質にしてストライキを強行した抗議活動中の労働者を批判した。
同氏は質問に答えて、職員の要求の一部はすでに満たされているが、進展があったにもかかわらず作業放棄は続いていると述べた。
同氏は、協議に応じる用意があると述べた。必要であれば、政府は問題解決のために「他の措置」を講じるだろう。
同氏は、国営のBRTCが列車の乗客が目的地に到着できるよう、一部の路線でバスを手配したと述べた。
1時間後、彼が駅を去った後、鉄道省のファヒムル・イスラム長官と同省およびBRの幹部らは駅のVIP待合室に向かった。シムル・ビスワス氏も彼らに加わった。
午後1時頃、組合の中堅幹部数名が別室でシムル氏と会合を開いた。
約1時間の会議の後、シムル氏は鉄道省の長官に組合の立場を伝えた。
午後3時半頃、鉄道長官と他の当局者は待機していた記者たちに何のコメントもせずに立ち去った。
なぜストライキなのか?
人手不足のため、機関士、機関士補、車掌、巡回検札員は従来、勤務時間を超えて働き、その分の賃金を受け取ってきました。
彼らはまた、2021年まで、追加労働に対する報酬に基づく年金給付も受け取っていた。
しかし、その年の11月、アワミ連盟政府は、追加労働に対する年金給付の支給を拒否した。
2022年4月のストライキ後、鉄道省が介入し、年金給付の継続を決定した。しかし、職員らは、状況が変われば給付が再びなくなる可能性があるとして、2021年11月の命令の取り消しを長らく要求してきた。
さらに、2022年に任命された新人助手機関長は、任命状に在職中または退職後に追加の給与は支払われないと記載されていたため、これらの給付のほとんどを受け取っていません。
昨年12月、新人機関士らは、前任者が得ていた福利厚生の支給を要求して出勤停止を宣言し、一方で前任者は数日間、追加業務の引き受けを停止した。また、2021年の官報の発行取り消しも要求した。
彼らは鉄道当局の保証を受けて抗議をやめた。
財務省は今年1月23日、新たに採用された機関助手は75％ではなく100％の「運行手当」を受け取るという通達を出した。ただし、「運行手当」は月額基本給を超えないという。
退職後の給付については何も述べられなかった。
1月22日、同協会はチッタゴンでの記者会見で、昨日からの無期限の全国ストライキを発表した。
Bangladesh News/The Daily Star 20250129
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/transport/news/people-take-the-hit-workers-strike-halts-trains-3811116
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