[Financial Express]経済戦略タスクフォースは、ダッカの2つの市役所を統合することを提言し、中心業務地区は南部に位置し、大規模な住宅開発計画は北部に集中しているため、旅行の需要が高まるとしている。
タスクフォースは、ダッカは近代的でスマート、かつ投資に適した首都として機能するための設備が整っていないことを発見した。
同報告書は、世界で約40カ国が、より近代的で計画的な都市を開発するために首都を移転したか、移転を計画していると指摘した。
報告書は、隣国インドが行政上の課題に対処するため、2022年に首都デリーを再統一すると強調した。
以前、デリーには南デリー、北デリー、東デリーという3つの独立した自治体がありました。
「活気ある都市の分断により、住民に不可欠なサービスを提供する上での調整上の課題が生じている」とタスクフォースの報告書は述べている。
「こうした明白な問題があるにもかかわらず、近隣諸国が同様の移行を成功させているにもかかわらず、ダッカの首都機能を移転または分散化する戦略的計画はない」と報告書は述べている。
1月30日に提出された報告書によると、ダッカの移転問題はもはや実現可能性の問題ではなく、社会的、経済的、環境的観点からの存続の問題となっている。
タスクフォースは、デリー市役所を例に挙げ、ダッカ市役所の再統合により、中央集権的な統治、財政の安定性の向上、行政の効率性の向上、都市サービスの提供の改善がもたらされると主張した。
首席顧問のムハマド・ユヌス教授に提出された報告書は、北と南の都市自治体を統合して「首都政府」を設立することを提案した。
土地利用、交通インフラ、公共サービスを統合した総合的な都市マスタープランの策定を推奨した。
重要な勧告は、バス路線フランチャイズ（BRF）、路面電車、BRT、LRT、モノレール、郊外通勤鉄道、MRT、ライドシェアリングサービスを含むすべての公共交通システムを監督する統一された大量輸送局の設立でした。
この行政機関は、円滑な調整を確保するために、市長室または専門の地方自治体機関によって管理されることになります。
航空インフラに関しては、タスクフォースは、増大する都市化と経済のニーズに対応するために複数の空港と滑走路を開発してきた近隣諸国とは異なり、ダッカは滑走路1本を持つ単一の空港に依存していると指摘した。
「この都市は道路網の設計が不十分で、総面積のわずか7.0％しかカバーしておらず、主要道路、二次道路、三次道路の間に明確な階層がない」
また、幹線道路が不足しており、交通管理も時代遅れのままである。報告書によると、一方通行の交通流、潮汐交通管理、道路課金、複合輸送ハブなどの現代的な解決策は導入されていない。
報告書は、病院、オフィス、学校などの重要なサービスへのアクセスが依然として不十分であると指摘した。
この問題は慢性的な排水問題と地下水の枯渇によってさらに悪化しており、ダッカの都市の持続可能性に重大な課題をもたらしています。
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Bangladesh News/Financial Express 20250202
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/taskforce-for-unifying-dhakas-2-city-corps-1738430194/?date=02-02-2025
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