[Financial Express]ダッカ首都圏警察（ダッカ警視庁）を含む当局による規制にもかかわらず、バッテリー駆動の三輪タクシーやイージーバイクが、交通規則や規範を無視して、市内の主要道路や高架道路を走り回っており、反抗的な復活を遂げている。
ダッカ警視庁はすでに、バスが通る道路でこれらの三輪車を運行しないよう求める指令を出している。
彼らの運行に関する既存の規制はほとんど無視されており、警察も禁止令に従わなかった場合に厳しい措置を取る様子はない。
市内の大通りの3分の2は、手漕ぎやバッテリー駆動のオートリキシャやイージーバイクで占められている。
町民、特に他の交通手段の乗客は、交通ルールをほとんど守らなかったり認識していなかったりするため、これらの車両の無秩序な運行にうんざりしています。
イージーバイクは幹線道路ではほとんど見かけませんでしたが、最近では一般道や高架道路でも走行するようになりました。
同市のウッタル・バダ地区で民間サービス業を営むロニ・ビン・アラムさんは、家族と一緒にいるときは特に、バッテリーで動くオートリキシャに乗って近くの目的地に向かうのが不安だと感じているとフィナンシャル・タイムズに語った。
これらは技術的に不快で、比較的高い座席（座席の高さ）で、それぞれが他のものと異なっていると彼は述べた。
「彼らは独自の設計を開発しており、技術的な仕様はないようだ」と彼は述べ、政府に設計と運用の両面で規制を設けるよう求めた。
ダッカ首都圏警察（ダッカ警視庁）のシェイク・モハメッド・サジャット・アリ本部長は先月、バスが通る道路も含め、バッテリー駆動の三輪タクシーが市内の主要道路を走行することを禁止すると発表した。
同氏はダッカ警視庁本部でバッテリー式人力車の所有者や労働組合の代表者らと会合した際にこう述べた。
それにもかかわらず、これらの非科学的で危険な無規制の車両は依然として市内の主要道路を占拠し、交通混乱を引き起こしています。
ダッカ警視庁のトップは、バッテリー駆動の人力車に関する政策を策定する作業が進行中であると述べた。
バングラデシュ乗客福祉協会（BPWA）のモザメル・ハック・チョウドリー事務局長は、死亡リスクの高いこれらの車両が市街地を走っているとフィナンシャル・タイムズに語った。
また、交通規則や規制を遵守していないため、道路に深刻な混乱を引き起こします。
「政府はバッテリー駆動の三輪タクシーやイージーバイクを規制するのに十分な努力をしておらず、政府の取り組みは期待された成果を上げていない」と彼は述べ、ダッカの道路交通における脅威を止めるための規制を直ちに策定するよう求めた。
BUETの道路輸送専門家で土木工学の教師であるモハンマド・ハディウザマン教授は、ダッカ警視庁長官の意見に同調し、ダッカ警視庁の指示は文法的に正しいとフィナンシャル・タイムズに語った。
「バッテリーで動く人力車や簡易バイクが幹線道路で運行されると、通常、道路の渋滞は緩和される」と彼は語った。
技術的に非科学的で脆弱なこれらの交通手段を路上で許可したのは、現在ではそれらを制御できない当局の誤った決定だったと専門家は述べた。
「政府は彼らをコントロールするために戦略的にならなければならない。当局は彼らに登録と運転免許証を与えるべきだ。しかしその前に、技術的な仕様と規制を決定しなければならない」とハディウザマン教授は示唆した。そうでなければ、政治的なレトリックは状況の改善には役立たないだろう、と同教授はコメントした。
「我々の実際の経験では、ダッカでは違法で不適格な車両の数が合法な車両を上回っている。欠陥のある公共交通機関システムを維持していれば、路上の状況全体を改善することはできないだろう。」
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Bangladesh News/Financial Express 20250208
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/battery-run-rickshaws-rule-dhaka-streets-after-a-defiant-return-1738954229/?date=08-02-2025
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