[Financial Express]チッタゴン、2月12日：数千トンの輸入品を積んだ合計269隻のはしけ船が数週間にわたり国内各地の海や川を漂い、チッタゴン港で船舶危機を引き起こしている。
輸入業者はラマダン前に人為的に品不足を作り出して価格を吊り上げる戦略の一環として、意図的に船から商品を降ろしていないとされている。
さらに、彼らは倉庫保管料を回避するために船を水上倉庫として利用しているとされている。
チッタゴン港での船舶危機のため、軽船の規制機関であるバングラデシュ水上輸送調整センター（BWTCC）は困難に直面している。
輸入品の運搬と荷降ろしに必要な船舶を用意できず、港での船舶スケジュールに乱れが生じている。当局者らは、269隻の船舶が海上倉庫に転用されていると述べた。
さらに、国内69ヶ所の内陸港には、数十万トンの商品を積んだ888隻の船が停泊している。船にはトウモロコシ、小麦、砂糖、豆、レンズ豆、エンドウ豆、重質リン酸、尿素、塩化カリウム、石炭、石、クリンカーなど、さまざまな商品が積まれている。一方、国内の卸売市場では、聖なる月を前にサプライチェーンの稼働を維持するために、輸入必需品を待っている。
船主の中には消耗品の輸送を望まない人もいます。一方で、モングラ港やパイラ港の運賃はチッタゴン港よりも比較的安いため、多くの船がこれらの港に向かいます。
さらに、荷降ろし後の船の清掃にもコストと時間がかかります。これらの出費を避けるため、多くの空船の所有者は、空き状況を示す待ち行列番号を取得していません。
情報筋によると、ラマダンを前にして大量の必需品が輸入されたという。大半の品物はコンテナ船で運ばれてきたが、ひよこ豆、豆類、トウモロコシ、小麦、砂糖、大豆種子、レンズ豆など一部はばら積み貨物として輸入された。
コンテナ貨物ははしけ船によって外側の停泊地から桟橋まで運ばれ、ばら積み貨物はそのような船舶によって他の地区まで輸送されます。
BWTCCのデータによれば、1か月前に269隻のはしけ船が数十万トンの貨物を降ろしたが、製品は全国の市場に輸送されなかった。
輸入業者の代表者らは、一部の船舶が海上で立ち往生しているが、15～20日前に貨物の積み込みを割り当てられた船舶には、荷降ろしの時間を与える必要があると述べた。
彼らは、船が昨日荷物を積んだばかりであれば、今日中に荷物を降ろして次の航海に使えるようになることは期待できないと説明した。
さらに、船主の中には、荷降ろし後に船の空き状況を公表せずに、より良い運賃を待つ者もいるという。こうした船主はBWTCCの待ち行列番号なしで船を運航しており、そのため規制当局は空き状況について知らされないままとなっている。
チッタゴン港では約2,000隻のはしけ船が貨物を運搬したり荷下ろししたりしています。
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Bangladesh News/Financial Express 20250213
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/ramadan-price-hike-feared-as-unloading-at-ctg-port-delayed-1739384775/?date=13-02-2025
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