[Financial Express]当局者は水曜日、MRT5号線南線プロジェクトは費用が膨れ上がり、他のMRT路線よりも優先順位が低いことから1か月以上前に延期されていたが、計画委員会は同プロジェクトを承認するよう圧力を受けていると述べた。
同委員会は、道路運輸・橋梁省が再度の承認を求めているため、プロジェクトを承認することを目的として、来週月曜日にプロジェクト評価委員会（PEC）の会議を開催する必要があると彼らは述べた。
提案された17.20キロメートルのプロジェクトは、追放されたシェイク・ハシナ政権によって5461億9000万タカ（51億ドル）の費用をかけて実行され、アナリストらによると、アジアで最も費用のかかるプロジェクトの一つとなっている。
ダッカ・マス・トランジット・カンパニー・リミテッド（DMTCL）は現在、ヘマイェトプルからガブトリとミルプルを経由してヴァタラに至るMRT-5北ルートを建設中だが、莫大な費用をかけてガブトリからダシェルカンディまでの南ルートを提案したと計画委員会の職員が語った。
「7月から8月の暴動の前に、省は2024年3月にMRT5号線南ルートのプロジェクト提案書を我々に送ってきた。我々はそれを精査して返送し、省に路線の優先順位、コスト、運用可能性を再考するよう提案した」と彼は語った。
同氏はまた、DMTCLに対し、まずMRT-2号線を建設し、その後に実施される予定のルートについて、より良い選択肢を検討するよう提案したと述べた。
「政府の財政が圧迫されているため、我々は現時点でこの巨大プロジェクトを保留し、優先事項であるMRT2号線の実施を勧告した」と委員会の別の関係者は述べた。
「そこで我々は、DMTCLに対し、まずMRT2号線を建設し、経済が回復し外貨準備が安定したらMRT5号線を建設することを提案した。」
当局者らによると、政府がMRT5号線南路線の建設を希望する場合、計画委員会はDMTCLにMRT5号線南路線のいくつかの選択肢も提案する予定だという。
DMTCLの最初の選択肢は、ガブトリ-カルワン・バザール区間を削除し、カルワン・バザールからダシェルカンディまでの路線を建設することだと述べた。
2番目の選択肢は、MRT-2がガブトリから始まるため、モハマドプルからダシェルカンディまでの路線を建設することです。
3番目の選択肢は、モハマドプルからビジョイ・サラニまでの支線を建設し、既存のMRT-6線に接続することです。
複数の当局者は、アジア開発銀行（ADB）がすでにバングラデシュ政府と融資契約を結んでいるため、MRT5南線プロジェクトの承認に一定の影響力を持っていると述べた。
ADBは22億8000万ドルの融資を確定し、韓国は13億ドルを約束したため、このプロジェクトには合計36億ドルの資金が提供されることになる。
約2年前、経済関係局（ERD）は、インドや他の国々で実施中の同様のプロジェクトと比較して過大な見積もりを理由に、DMTCLにプロジェクトの55億ドルのコストを合理化するよう要請した。
昨年11月に行われたADB出資のプロジェクトでは、MRT5号線南線プロジェクトの費用が約55億ドルと見積もられており、ERDはそれについていくつかの見解を示したとERDの職員は述べた。
この費用のうち、ADBは35億ドルの融資を提供し、共同出資者を管理することを保証した。
計画委員会の提案と批判を踏まえ、最近の見直しにより、プロジェクト全体のコストは15パーセントも大幅に削減され、大規模プロジェクトの再評価によってコストを節約できる可能性があることが示された。
約689億8000万タカに相当するコスト削減は、ワヒドゥディン・マフムード教授が顧問を務める計画委員会の指示に基づき、DMTCLがプロジェクトを再評価した後に行われた。
一方、道路運輸省の当局者は「MRT5号線南線はMRT2号線やMRT4号線よりも成熟している。旧ダッカ方面へのルート変更にも着手までに新たな時間がかかるだろう」と語った。
別の計画委員会関係者は「我々は巨大なMRT5号線南線プロジェクトを検討した。MRT5号線北線の建設が進行中なので、より高い収益が見込めるMRT2号線を優先したい」と語った。
同氏は、DMTCLがすでにヘマイェットプルからアミンバザール、ガブトリを通るMRT-5北線を敷設しているため、同じ方向への路線に新たな大規模な投資を行う理由はないと述べた。
DMTCLは、4,123億8,000万タカの費用でMRT-5北ルート（ヘマイエットプール-アミンバザール-ガブトリ-ミルプール1-ミルプール10-カチュケット-バナニ-グルシャン2-ナトゥンバザール-ヴァタラ）を建設中である。
MRT-2路線は、ガブトリからダッカ・ウディアン、モハマドプール・バススタンド、ジガトラ、サイエンス・ラボ・クロッシング、ニュー・マーケット、アジンプール、プラッシー、ダッカ医科大学病院、グリスタン、モティジール、カマラプールを経由してナラヤンガンジまで建設される。
ゴラップ・シャー・マザール、ナヤバザール、サダルガートを結ぶ支線が提案されており、グリスタンで本線と合流する予定である。
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Bangladesh News/Financial Express 20250213
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/planning-commission-under-pressure-to-green-light-mrt-5-south-project-1739384410/?date=13-02-2025
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