[The Daily Star]バングラデシュのジャトリ・カリヤン・サミティは昨日、ダッカとチッタゴンから不適格で老朽化したバスの撤去を要求した。
同法案は、交通機関所有者協会による管理ではなく、路線合理化システムの下で官民パートナーシップによる公共交通システムの構築を求めた。
同団体はまた、ダッカ・レポーターズ・ユニティでの記者会見で、都市部の公共交通機関の深刻化する危機に対処するため、5,000台の高品質バスの導入を求めた。
同協会のモザンメル・ハック・チョウドリー事務局長は、古くて不適格なバスを新しいバスに交換する代わりに、一夜にしてピンク色の車両に塗り替えたことで交通危機が起こり、乗客の苦しみが悪化していると主張した。
昨年12月19日、道路交通・橋梁顧問のムハンマド・ファウズル・カビール・カーンは、5月までに20年以上経過したバスをダッカから撤去するよう指示した。
同氏はまた、2月25日からダッカの既存の路線がすべて廃止され、それぞれ異なる色の近代的なバスが運行する合理化された9つの路線に置き換えられると発表した。
しかし、モザメル氏は、この指令は改良された新しいバスを導入する代わりに、20年から40年経った不適格な車両を塗り直して運行し続けるために利用されていると主張した。
これらのバスはすでに電子チケットシステムに組み込まれており、運賃はカウンターで徴収される。運転手とアシスタントには乗車ごとに給料が支払われ、週ごとまたは隔週ごとに収入が交通機関所有者協会に提出される、と彼は述べた。
彼はまた、バングラデシュ道路交通局（BRTA）がバス2,610台の車体色の変更を承認しなかったにもかかわらず、ダッカ交通委員会が2月4日に21の交通会社が2月6日からカウンター制で運行すると発表したことを指摘した。
さらに、BRTAも交通当局も、これらの塗り直されたバスに関する公式記録を持っていない。
彼はまた、塗り直されたバスの状態の悪さを批判し、不適切で、不衛生で、安全ではないと述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250218
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/remove-unfit-buses-overhaul-the-sector-3826716
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