[The Daily Star]チッタゴン税関は、国会議員（議員）割り当てで輸入された24台を含む押収車両43台を競売にかけたが、入札者はそのうち35台の車に興味を示した。
35台の車両に対して約143件の入札があったが、議員割当車9台は買い手がつかなかった。
議員割当車の予備価格（輸入コスト＋関税）は9億6700万タカだった。
税関職員によると、最初のオークションでは最低落札価格の60％にも達しなかったため、議員割当車は1台も売れなかったという。
クルナ第3選挙区の元国会議員SMカマル・ホセイン氏の所有する車両1台は、3億1000万タカで落札された。
残りの非議員割り当て車は、20万タカから1.37億タカの範囲で入札された。
国家歳入庁（NBR）によれば、議員割当枠で44台の車両が輸入され、そのうち13台は8月15日までに通関された。
残りの31台の車両（ほとんどがトヨタ・ランドクルーザーとランドクルーザープラドのブランド）は税関に押収された。
これらの議員割当車は、排気量3,346ックで、標準関税率は826.6%である。そのほとんどは日本とシンガポールから輸入されており、排気量は3,000ックから4,000ックである。
現行の規制では、議員や国会議員は5年ごとに1台の自動車を免税で輸入できる。
こうした車両には通常、最大810％の税金が課せられるが、国会議員はこうした税金の支払いが免除される。
NBRデータによれば、この免税措置により政府は過去15年間で5,147億タカの収入を失っている。
自動車免税制度は、エルシャド国王の統治下で1987年に議員らをなだめるために導入され、1988年5月24日に関連する通知が発行された。
税関副長官兼オークション責任者のモハンマド・サキブ・ホサイン氏は、入札しても車が売れる保証はないと述べた。
「最低でも最低保証価格の60％をカバーするという条件を満たした車は14～15台だけだった。販売できるのはそれらの車だけだ」と彼は語った。
最終決定はオークション委員会によって行われるだろうと彼は付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250218
https://www.thedailystar.net/business/news/24-mp-quota-cars-remain-unsold-auction-3826816
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