[The Daily Star]繊維工場は昨日、インド国内の糸業界が大量の繊維がそうした施設を通じて密輸されているため生き残りに苦労していることから、インドからの陸上港を通じた糸の輸入を止めるよう政府に要請した。
バングラデシュ繊維工場協会（BTMA）のショーカット・アジズ・ラッセル会長は昨日、首都ダッカのパン・パシフィック・ショナルガオンで開かれた記者会見で、インドからの輸入は港湾に検査設備が備えられており、糸が密輸される可能性はほとんどないことから、港湾を通じて継続される可能性があると述べた。
現在、インドからの糸の輸入は、海港と、ベナポール、ソナマスジド、ボムラ、バングラバンダの4つの陸上港を通じて許可されている。政府は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック後の繊維需要の急増に対応するため、2023年1月にこれらの港を通じた糸の輸入を許可した。
しかし、輸入量の多さは、約150億ドルが投資されている国内紡績部門にとって脅威となっており、昨年の糸輸入は40％増の27億ドルに達した。
しかし、ラッセル氏は、陸上の港には密輸を取り締まる設備が整っていないため、大量の糸が違法なルートで持ち込まれることもあると述べた。
BTMAは香港を拠点とするヨークズトレードと協力して 現在、インドからの糸の輸入は海港と4つの陸上港を通じて許可されている。
インドは価格競争力のおかげで、これらの輸入の95パーセント以上を占めており、インドの糸はバングラデシュの糸よりも1キログラム当たり25〜30セント安い。
しかし、ラッセル氏は、陸上の港には密輸を取り締まる設備が整っていないため、大量の糸が違法なルートで持ち込まれることもあると述べた。
例えば、貿易業者は2トンの糸を輸入するために信用状（LC）を開設するが、陸上港での監視の弱さを利用して、最終的には5台のトラックで10トンを輸入する、とBTMA会長は述べた。
これに加えて、現地通貨の対米ドル下落による運転資金の減少、ガス供給不足、政情不安による投資流入の減少などの課題が、国内の糸業界を危機に陥れています。
ラッセル氏は、製糸業者が過去に同様の要請を行った際、元財務大臣のM・サイフル・ラーマン氏が陸上港を通じた糸の輸入を止めたと述べた。しかし、現政府はこれまでのところ、陸上港を通じた糸の輸入を止めようとする彼らの要請には応じていない、と同氏は付け加えた。
多くの糸工場は生産能力の半分で稼働しており、ガス危機と米ドル危機のため完全に閉鎖された工場もあると彼は述べ、インドからの糸輸入が今後3～4カ月にわたって増加し続けるため、バングラデシュはさらに多くの雇用と付加価値を失うことになるだろうと付け加えた。
「密輸された糸、ガソリン価格の高騰、現地通貨の対米ドルでの下落により、我々は競争力を失いつつある。」
ラッセル氏は政府に対し、BTMA、バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会、バングラデシュニットウェア製造輸出業者協会の代表者を国営ガス輸送・配給会社ティタスとバングラデシュ石油公社の取締役会に組み込むよう要求した。
これにより、政府による望ましくない決定が、国の経済の生命線である繊維・衣料部門に影響を及ぼさないことが保証される。
記者会見で、BTMA会長は、ダッカで4日間の繊維・衣料機械展示会が始まる予定であることも発表した。
第19回ダッカ国際繊維展 国内最大の繊維機械展示会には、1,600 のブースと 33 か国から 1,100 を超えるトップブランドが参加し、繊維技術の革新を強調します。繊維機械、織物生産、染色技術、付属品の進歩に焦点を当てます。
中国、ドイツ、インド、イタリア、日本、韓国、トルコの有力企業が参加します。
BTMAは香港を拠点とするヨークズトレードと協力して
Bangladesh News/The Daily Star 20250219
https://www.thedailystar.net/business/news/stop-yarn-import-thru-land-ports-3827891
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