[Financial Express]ダッカ地下鉄会社は、MRT5南線計画の費用の3分の1以上を重要性の低い関連工事に充てようとしており、都市計画委員会（PC）の職員らは眉をひそめている。
関係者らが土曜日に明らかにしたところによると、ダッカ・マス・トランジット・カンパニー・リミテッド（DMTCL）は、ガブトリ・ダシェルカンディ・プロジェクトの推定費用4472億1000万タカのうち、約1340億タカ、つまり30％以上をこうした工事に充てることを要求した。
同社によれば、コンサルタント料、家賃、謝礼、事務所賃料、給与、レンタカー、燃料油、登録料、研修、住宅・オフィスビル建設、土地収用、移住事業への支出について言及しているという。
DMTCLは最近、MRT路線の主要構造と車両の調達に総推定費用の約70パーセントを費やすことを提案した。
人民戦線（PC）の幹部は、この巨額の資金は重要性の低い関連工事に充てられるが、実際にはもっと高額になるだろうと述べた。「その金額でカルナフーリのようなトンネルをもう一つ建設できる」と同幹部は付け加えた。
カルナプリトンネルはチッタゴンのカルナプリ川の下に1,068億9,000万タカをかけて建設された。
一方、PCは、MRT-5南線プロジェクトについて、その膨大な費用、進行中のMRT-5北線プロジェクトとの衝突、優先順位の問題を理由に懸念を表明した。
DMTCLは現在、ヘマイェットプルからヴァタラまでの北のMRT-5を建設中だが、莫大な費用をかけて南ルートを提案した。
PC は、最初に MRT-2 (ガブトリ - ダッカ ウディアン - モハマドプール バス停 - ジガトラ - サイエンス ラボ交差点 - ニュー マーケット - アジンプール - プラッシー - DMCH - グリスタン - モティジール - カマラプール) を建設することを提案していました。
7月から8月にかけての暴動の前に、DMTCLは5461億9000万タカの費用でMRT-5南部開発プロジェクト提案（DPP）の承認を求めていた。
PCが膨れ上がった費用に懸念を表明し、優先順位について疑問を呈したところ、DMTCLは最近、費用を4472億1000万タカに引き下げ、承認を得るために再度PCに送付した。
この費用のうち、アジア開発銀行（ADB）と韓国輸出入銀行は、ダッカ市内のMRT-6、MRT-1、MRT-5北線に続く第4路線の建設に3233億3000万タカを融資する。
残りの1538億8000万タカは内部財源から提供される予定だ。
2月16日、PCは4472億1000万タカの費用に関するプロジェクト評価委員会（PEC）会議を再度開催し、DPPのさらなる改訂を提案するゴーサインを出した。
プロジェクトの承認プロセスに関与する数人の当局者は、DMTCLが現在、収入予算から400億タカを超える費用を提案しているとフィナンシャル・タイムズに語った。
DMTCLは資本支出から、17.20キロの路線の幹線、駅、車両基地の建設に1798億9000万タカ相当の資金の37.69パーセントを提案した。
また、Eの設置に22.13%、1294.6億タカを費やすことも提案している。一方、国営MRTサービスプロバイダーは、コンサルタント業務のみに162億4,000万タカ、土地取得に507億9,000万タカ、研修に2,995万タカ、ライセンス料に4億9,299万タカ、事務所賃貸料に1億3,505万タカ、輸送手段の雇用に10億2,000万タカ、祭日手当に1億604万タカ、職員への給与に4億4,141万タカ、家賃手当に2億6,882万タカ、公共サービスラインの移設に93億1,000万タカを提案している。
DMTCL はまた、家具、研究開発、オフィスの装飾、コンピューター、ファックス、電話の調達、オフィス機器、文房具、警備サービスの雇用、印鑑やスタンプ、印刷や出版物、会議の謝礼など、重要性の低いさまざまな種類の作業も提案しています。
「MRT5号線南プロジェクトのために、アジア開発銀行と韓国輸出入銀行から巨額の資金を借り入れている。しかし、その資金を重要度が低く優先度の低い作業に使うと、債務負担が増大することになる」と人民党の関係者は語った。
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Bangladesh News/Financial Express 20250223
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/dmtcl-seeks-one-third-of-cost-for-less-important-allied-works-1740244344/?date=23-02-2025
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