[Financial Express]政府は、全バス運行会社間の調整が不十分なため十分な準備も整わないまま、本日（火曜日）、グリーンクラスターの1路線でエアコン付き（AC）バスサービスを開始する予定であり、クラスター傘下の8路線すべてでバスサービスを開始するという当初の計画から逸脱している。
鉄道・道路運輸顧問のフォズル・カビール・カーン氏は、午前中にアサド門の向かい側にあるスナグサド・ババン門-1でバスサービスを開始する予定で、このバスサービスはナラヤンガンジのチャシャラからヘマイェットプルまで運行され、ボラク・パリバハンのエアコン付きバスが合計35台運行される。
しかし、以前はダッカ・ナガル・パリバハンとして知られていたバスサービスは、赤色のクラスターの下にあるルートの一部を使用して、ルート21で改訂された方法で運行される予定であると情報筋は語った。しかし、バスを準備できないため、開通当日はバスに緑色の色が付くことはない。
情報筋によると、バスには緑色のステッカーのみが貼られる予定だという。
一方、ダッカ交通調整局（DTCA）は、最初の2キロメートルを20タカ、次の2キロメートルを1キロメートルあたり5.5タカとするACバスの運賃表を最終決定したが、この報告書の提出時点では承認されていない。
DTCAは、少なくとも15社のバスを移動できないため、円滑な運行に課題が残っていることから、ボラク・パリバハンおよびダッカ・バス運輸所有者協会とバス運行に関する協定に署名する予定である。
2月25日にグリーンクラスターの下、ダッカ・ナガル・パリバハンの全8路線を復活させるという政府の取り組みは、鉄道・道路運輸顧問を議長として12月19日に開催された会議から生まれた。
しかし、情報筋によると、バス運行会社やその他の利害関係者が、1路線1会社のコンセプトであるバス路線フランチャイズ（BRF）の下でバスを運行することにいつものように協力しないため、DTCAはルート21のみを開通させる計画を修正しなければならないという。
21番路線には15社のバス会社が運行する100台以上のバスが停まっており、グリーンルートの開通前には撤去されないだろうと彼らは述べた。
どの路線運営者も、一つの会社を設立することに興味を示さなかった。
これについて尋ねられたDTCA事務局長ニーリマ・アクテル氏は、まずは関心を示しBRFコンセプトのいくつかの要件を満たすことに同意したバス会社から始めなければならないと述べた。
「一つの路線のバス運行会社を全て説得して会社を設立するのは非常に難しい」と彼女は事務所でフィナンシャル・タイムズに語り、バス輸送に規律をもたらすには他に選択肢がないため、他の運行会社も徐々に政府の取り組みに参加する必要があると付け加えた。
以前は同じ名義で、2つの異なる交通会社がBRTCバスと提携して22番と26番路線で約20台以上のバスを運行していたが、交通警察や他のバス運行会社の非協力により2023年に完全に停止された。
約50台のナガール・パリバハンバスが、ルート22でガタルチャールからデムラ・スタッフ・クォーターまで、またルート26でガタルチャールからカダムタリまで運行される予定だという。
BRFは、市内の約350路線を合理化することで市内の市バスサービスを運営する選択肢として推奨されました。2013年から2014年にかけて行われたいくつかの調査の後、DTCAは22のバス会社を設立して、異なる色で運営される予定の9つのクラスターの下の42の路線を最終決定しました。
クラスターの色は、ピンク、青、赤、オレンジ、緑、紫、北、北西、南です。
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Bangladesh News/Financial Express 20250225
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/govt-launches-ac-bus-service-on-one-route-of-green-cluster-today-1740415219/?date=25-02-2025
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