[The Daily Star]バングラデシュとインドは、遅れているインドの資金提供プロジェクトを検討するため、2日間の会議を開始した。
両国の当局者は昨日、経済関係部（ERD）での会議に出席し、複雑な問題を解決し、長らく遅れているプロジェクトを迅速に進めることを目指した。
これは、昨年8月5日に学生主導の大規模蜂起によりシェイク・ハシナ前首相が追放され、隣国への逃亡を余儀なくされて以来、初めての会合となる。
財務顧問のサレフディン・アハメド氏は、インドの信用枠（ロC）に基づくプロジェクトは継続されると改めて表明した。
「プロジェクトの実施が遅れたため、多くの人が我々がそれらを閉鎖するだろうと予想した。しかし、そうではない。それは不可能だ」と、同氏は政府調達に関する諮問委員会の会合後に記者団に語った。
同氏は、これらのプロジェクトは必要であるため、どの政府が始めたかは問題ではないとし、「したがって、我々はこれを継続することを決定した」と付け加えた。
進捗率が0～1％のプロジェクトは検討されるが、現段階では中止されないと同氏は付け加えた。「プロジェクトの中止は非常にデリケートな問題だ。我々はこのことを十分認識しており、したがっていかなるプロジェクトも中止するつもりはない」
「経済以外にも二国間関係という側面もある。我々の優先事項は経済だ」と財務顧問は付け加えた。
ゆっくりとした進歩
インド資金によるプロジェクト関係者らは、ダッカのインド高等弁務官事務所の指示に従い、昨年8月に前政権が崩壊してから2、3日後にダッカを離れたと述べた。
彼らの多くは帰国しているが、インド当局の承認を得るためにいくつかの財務関連の問題が依然保留中であるため、プロジェクトはまだ勢いづいていないと彼らは述べた。
これら8つのプロジェクトのうちの1つは、ダッカ・トンギ間の第3および第4鉄道路線と、トンギ・ジョイデブプール間の第2鉄道路線を敷設するものである。
バングラデシュ鉄道のデータによると、このプロジェクトは昨年8月から過去6か月間で2％未満の進捗しか見られなかった。
バングラデシュ鉄道は、実現可能性調査や詳細設計の草案作成を行わなかったにもかかわらず、2012年11月に初期費用84億8,600万タカでこのプロジェクトに着手した。
このプロジェクトは2015年6月までに完了する予定だったが、設計と入札手続きの複雑さ、計画の不備、各政府機関間の調整不足のため、実際の作業は2019年2月に開始された。
そのため、プロジェクトの期限は2027年6月に修正され、コストは300パーセント近く増加して3,342億タカとなった。
今年1月までに、このプロジェクトの進捗率はわずか38パーセントにとどまっている。
インドの ロC に基づいて進行中の 6 つの鉄道プロジェクトのうち、クルナ - モングラ鉄道線が稼働を開始しました。ただし、2023 年に開通したにもかかわらず、プロジェクトはまだ完了していません。
一方、バングラデシュ鉄道関係者は、他の4つのプロジェクトの作業はさらに遅れる見込みだと述べた。
4つのプロジェクトは、クラウラ-シャバズプール区間の修復、パルバティプールからカウニア区間までのメートル軌間から複軌線への転換、クルナ-ダルシャナ区間の複線建設、およびボグラからシラジガンジまでの複軌線の建設である。
昨日の会議に出席した鉄道関係者は、インド当局は残り3つのプロジェクトに関して早急に決定を下すか、これらのプロジェクトから安全に撤退する計画を策定するよう求められたと述べた。
匿名を希望する当局者は、バングラデシュはすでに、これら3つのプロジェクトへの資金提供について1か月以内にインド当局にコメントを求める書簡を送ったと述べた。
今年度の初めの7か月間に融資として支払われた金額は、前年同期の3億1,100万ドルに比べてわずか8,014万ドルであった。
当局者らは、今年度の初めから混乱が続いており、多くのインド人請負業者が国外に逃亡し、工事がさらに遅れたため、今回の支出額は少なかったと述べた。
インドは3つの信用枠（ロC）に基づき73億6000万ドル以上の融資を行うことになっており、最初のロCは2010年8月に調印された。
しかし、文書によれば、これまでに支払われたのは18億8000万ドルに過ぎない。
最初の協定書は2010年に署名され、15件のプロジェクトを対象に8億6200万ドルの協定書が交わされた。一方、2番目の協定書は2016年3月に署名され、12件のプロジェクトを対象に20億ドルの協定書が交わされた。
3番目の信用契約は2017年10月に15件のプロジェクトに対して45億ドルで締結された。
全体として、3 つの ロC の下に 42 のプロジェクトがあります。
そのうち14件は、約4億1000万ドルの費用で完了しており、これは最初の2件の信用取引における全体の約束額の約6％に相当します。
契約条件によれば、プロジェクトに関連するすべての資材はインドから調達され、すべての請負業者とコンサルタントはインドから雇用されなければならない。
Bangladesh News/The Daily Star 20250306
https://www.thedailystar.net/business/news/india-funded-projects-will-continue-salehuddin-3840696
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