[The Daily Star]暫定政権はできる限り早くルプール原子力発電所を稼働させたいと考えているため、改訂された年間開発計画では単一プロジェクトとして最も多くの予算が割り当てられている。
政府は先週、当初の年次開発計画より490億タカ縮小し、2,160億タカの25年度年次開発計画修正案を承認した。
ループル発電所と関連プロジェクトには、発電所のみの9,454億タカを含む11,899億タカが割り当てられています。これらのプロジェクトへの割り当ては、当初の年次開発計画では10,502億タカでした。
ループル原子力発電所プロジェクトの総費用は1,14,225億タカで、その大部分はロシアの資金による。昨年6月時点で、総費用のうち約75,000億タカが支出された。
電力線、高周波通信システム、発電所の給水に関連する他の5つのプロジェクトには、改訂された年次開発計画で合計2,424億タカの割り当てが与えられ、当初の割り当て額2,226億タカから増加した。
5つのプロジェクトの総費用は17,471億タカで、このうち6,792億タカが昨年6月時点で支出されている。
これには、インドの信用枠（ロC）に基づいて資金提供される10,981億タカの電力避難ラインが含まれます。2024年6月現在、総費用のうち約5,242億タカが費やされました。改訂された年次開発計画では、プロジェクトは当初の838億タカに対して648億タカを受け取りました。
水曜日と木曜日に行われたインドとバングラデシュの合同調査では、インドの信用枠によるプロジェクトの実施が遅いことが判明した。しかし、ループル電力避難ラインプロジェクトは迅速に実施されている。
当初のプロジェクト提案によれば、発電所の1号機は2022年12月に稼働し、2号機は2023年10月に稼働し、プロジェクト全体は2025年12月31日までに完了する予定だった。
1号機の建設は2017年11月に正式に開始され、2号機の建設は2018年7月に開始されました。
しかし、いくつかの理由により実施は遅れており、現在政府は2027年12月までに完了する予定となっている。
プロジェクト関係者は、今年中に1,200MWのユニット1の試験運転を開始し、来年前半に商業生産を開始する予定であると述べた。
ロシアの国営原子力企業ロスアトムがループルプロジェクトを実施している。
先月末にダッカでロスアトムのアレクセイ・リハチェフ事務局長と会談した際、首席顧問のムハマド・ユヌス教授は、バングラデシュの増大するエネルギー需要を満たすためにプロジェクトを予定通り完了させることを強調した。
ロシア原子力庁首席顧問室のメディア声明によると、ユヌス教授はロシア原子力庁長官に対し、「我々にとって非常に重要な皆様のご支援を期待しています」と語った。
1月初め、財務・科学技術顧問のサレフディン・アハメド氏はデイリー・スター紙に対し、暫定政府はループル発電所プロジェクトの完成に全力で取り組んでいると語った。「我々はプロジェクトの迅速な実施を優先してきた」と同氏は語った。
ループルは、改訂された年次開発計画で総額44,822億タカの割り当てを受けた上位15のプロジェクトの1つです。
ループルのほか、マタバリ石炭火力発電所プロジェクトも、改訂年次開発計画で6,105億タカから7,050億タカに割り当てが増加した。これは改訂年次開発計画における単一プロジェクトへの割り当てとしては2番目に高い額である。
国際協力機構（JICA(日本国際協力機構)）の資金援助を受けたマタバリ発電所の600MWユニット1号機は商業運転を開始しており、同じ容量の2号機は試運転中である。
発電所プロジェクトの総費用は56,693億タカで、このうち昨年6月時点で約44,000億タカが費やされている。
他のほとんどのプロジェクトに対する予算は、今年度初めからの国内の政情不安により実施が妨げられたため削減された。
現在、マヘシュカリのマタバリで深海港の開発のために行われているさらに3つのプロジェクトには、当初の割り当て額8,758億タカに対して、改訂された年次開発計画で総額5,139億タカが割り当てられた。
計画省の当局者は、3つのプロジェクトに対する基金削減額が高額なのは実施が遅いためだと述べた。2020年に承認された3つのプロジェクトの総費用は48,762億タカで、このうち1,601億タカがこれまでに支出されている。
ダッカの交通システムに関するJICA(日本国際協力機構)資金による他の3つのプロジェクトにも、改訂版年次開発計画で多額の予算が割り当てられている。これらはMRT-6、MRT-1、MRT-5で、総費用は1,28,687億タカである。
当初の年次開発計画で割り当てられた6,537億タカに対して、改訂された年次開発計画では4,552億タカが割り当てられました。
MRT-6号線はすでにウッタラからモティジールまで運行されており、モティジールからカマラプルまでの延伸工事が進行中です。
このプロジェクトには、改訂された年次開発計画で1,641億タカが割り当てられました。
MRT-1の推定費用は53,972億タカで、昨年6月時点で2,469億タカが費やされている。
改訂された年次開発計画では、このプロジェクトに2,043億タカが割り当てられました。
MRT-1はハズラット・シャージャラル国際空港からプルバチャルを経由してカマラプルまで走り、路線の一部は地下に建設される予定。
MRT-5北ルートは、ガブトリ、ミルプール、グルシャンを経由して、サバールのヘマイェットプルと首都バタラを結ぶもので、総費用41,238億タカで実施される。これまでに、このプロジェクトには4,063億タカが費やされている。
改訂された年次開発計画では、MRT-5への割り当てが当初の96億8000万タカから86億8000万タカにわずかに削減されました。
シャージャラル空港のJICA(日本国際協力機構)資金による第3ターミナルへの割り当ては3,535億タカで変更されていない。
JICA(日本国際協力機構)が資金提供している別のプロジェクトであるジャムナ鉄道橋には、改訂された年次開発計画で2,337億タカが支給された。
改訂版年次開発計画では、中国が資金を提供する3つのプロジェクトも、多額の割り当てが行われたプロジェクトのリストに載っている。
このうち、ダッカ・アシュリア高架高速道路プロジェクトは、割り当て額が若干削減され、改訂された年次開発計画で3,663億タカが割り当てられた。
総費用は17,553億タカで、そのうち8,691億タカが昨年6月時点で支出されている。
送電線の強化に関連する中国資金による他の2つのプロジェクトには、改訂された年次開発計画で合計4,625億タカが支給されたが、当初の割り当て額は7,039億タカであった。
2つのプロジェクトの合計費用は34,794億タカで、そのうち15,986億タカが昨年6月までに支出された。
Bangladesh News/The Daily Star 20250308
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/rooppur-power-plant-govt-eyes-quick-completion-3841976
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