[The Daily Star]チッタゴンの住民は、チッタゴン・ワサやチッタゴン開発局（CDA）を含むさまざまな組織による進行中の開発プロジェクトにより、ひどい交通渋滞に耐えてきた。
さらに、三輪車やバッテリー駆動のオートリキシャなど、登録されていない車両が多数存在し、交通警察の活動にさらなる負担をかけている。
チッタゴン・ワサ社は現在、2,627.93億タカの費用で実施されている中央下水処理場（STP）プロジェクトのパッケージ1の一環として、道路の掘削と切土を行っています。
韓国企業TAEYO国連Gエンジニアリング 一方、CDAは、ラルハン・バザールとGEC地域の空港道路、港湾接続道路を結ぶ全長16.5キロメートルの高架高速道路のランプを建設しており、主要道路の大部分が封鎖されている。
住民は数か月間、ひどい交通渋滞に悩まされており、路上の行商人やバッテリー駆動のオート三輪車が交通量の多い道路に侵入し、ピーク時の渋滞をさらに悪化させている。
これを受けて、チッタゴン首都圏警察（C議員）本部で交通管理に関する調整会議が開催され、渋滞を緩和するためのいくつかの対策が議論された。
歩行者や通勤者からは、BAWA 学校前の高架高速道路ランプの建設により道路が狭くなり、GEC からワサ地区への交通がひどく混雑しているとの苦情が寄せられています。ランプ建設のため、ポート接続道路でも同様の状況が発生しています。道路状況の悪化は、何千人もの通勤者の悩みをさらに悪化させるだけです。
さらに、Cワサによる下水道関連の道路工事により、アグラバッド、EPZ、ハリシャハール、アラカンロードなどの市内の主要道路が損傷し、荒廃した状態となっている。
交通当局によると、道路での違法駐車や歩道への侵入により、交通状況はさらに悪化している。
BRTAのデータを引用した2015年のBRAC調査によると、市内の路上で毎日11,321台のトラック、2,855台のバス、10,879台のミニバス、4,974台の小型トラック、25,292台の乗用車、1,503台の人力車、56,995台のバイク、4,974台のピックアップトラックが運行されている。
2009 年の交通量調査によると、毎日約 20,000 ～ 25,000 台の自動車が高速道路を利用しており、そのうち最大 40% がトラックです。自動車の数は 2020 年までに少なくとも 35,000 台に増えると予想されており、都市の活動拡大により 2025 年までにさらに増加すると予想されています。
C議員北部交通局副局長（DC）のジョイヌル・アベディン・ティト氏はデイリー・スター紙に対し、「交通渋滞が許容できるレベルにとどまるよう、学校、大学、市場、病院当局と協議している」と語った。
「市場当局は、買い手が道路に車を放置して渋滞を起こさないように、顧客用の駐車スペースを手配するよう求められている」と彼は付け加えた。
C議員西部地区副長官のニスクリティ・チャクマ氏は、歩道の行商人や違法なバッテリー駆動の人力車が交通渋滞の大きな原因になっていると述べた。
「彼らに対して法律を執行しようとすると、不都合な状況が起こることがある」と彼女は語った。
Bangladesh News/The Daily Star 20250309
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/dev-projects-worsen-ctg-traffic-woes-3842941
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