[Financial Express]海運省は来年度の開発事業予算を今年度より削減することを目指していると当局者が明らかにした。
25年度予算では、開発業務を行うために省庁傘下の部局や機関に実際に割り当てられる金額は1,037億3,000万タカである。
しかし、来年度に向けて、同省は最近、財務局に994億3000万タカの要求を提出した。
この資金により、省庁傘下の各部局は新会計年度に約28件のプロジェクトとプログラムを進めることになる。
同省の高官はファイナンシャル・エクスプレス紙に対し、今年度中に約5件のプロジェクトが完了し、26年度には資金を必要としないと語った。
また、いくつかのプロジェクトは最終段階にあり、それらに必要な資金は比較的少ないと彼は述べた。
「一部のプロジェクトは、変化した時代には実行不可能で、あまり重要でもないと判断されたため、縮小している」と当局者は述べ、政府は収入を生むプロジェクトを優先し、不必要なプロジェクトを避けるよう指示したと付け加えた。
同氏はまた、来年度の海運省の開発予算の上限は1100億タカであると述べた。「しかし、現時点ではその全額を受け取ることはできない。」
同省は提案の中で、大型船がチッタゴン港の桟橋に到着できるよう、カルナプリ川の水路で維持浚渫を実施するための予算を求めた。
また、来年度、港湾当局はコンテナの保管と取り扱い能力を強化するためにヤードを建設し、また、国の主要海港のために104台の機器を調達したいと考えている。
さらに、チッタゴン港湾局（CPA）は、次の会計年度の予算配分で、後進的な設備を備えた重量物貨物桟橋を建設し、マタバリ深海港を完成させたいと考えている。
26年度には、モングラ港の航路で資本浚渫と維持浚渫が行われ、インフラ開発が実施され、港用にトレーリングサクションホッパー浚渫船1隻とカッターサクション浚渫船2隻が集められる予定です。
パイラ港では航行性を維持するため浚渫も行われ、港の能力が強化される。当局は予算配分により来年度に港の第一ターミナルの桟橋とヤードの操業を開始する予定であると提案書には記されている。
バングラデシュ陸上港湾局は、来年度予算配分によりインフラ開発を実施し、陸上港湾を近代化し、運用の機動性を高めたいと考えている。
同省はまた来年、ナラヤンガンジのカンプールに内陸コンテナおよびバルクターミナルを建設するための予算を割り当てる予定である。
海事シングルウィンドウの実施、事件の迅速な処理のための海洋裁判所の追加設置、内陸水路の航行性を確保するための資本および維持浚渫、内陸水路および沿岸水路での水路測量実施などが、来年度に向けた同省の開発計画に含まれている。
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Bangladesh News/Financial Express 20250311
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/shipping-ministry-makes-lower-demand-for-dev-work-in-fy26-budget-1741631598/?date=11-03-2025
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