[The Daily Star]川はバングラデシュの生命線であり、同国の地理、経済、文化を形作っています。しかし、野放しの侵食、汚染、上流からの取水により、多くの川が存続に苦戦しています。パドマ川、バイラブ川、その他数え切れないほど多くのかつての雄大な川が干上がり、広大な浅瀬を形成し、農業を阻害し、漁師に生計を放棄させています。深刻化する危機には、緊急の注意と行動が必要です。この国際河川行動デーに、かつては見事な流れを誇っていたものの、持続可能な管理、浚渫、汚染管理の欠如により、現在では死に瀕している2つの川を見てみましょう。
クルナからバゲルハットまで伸びるバイラブ川の20キロ区間は、クルナ上下水道公社（ワサ）が設置した巨大なパイプラインのせいで、流れが遅くなりつつある運河となっている。
適切な環境評価なしに敷設された直径56インチのパイプラインは、川の自然な流れを著しく妨げ、深刻な土砂堆積を引き起こし、船舶やトロール船の航行をほぼ不可能にしている。
その後、ワサはパイプラインを保護するために高さ5〜6フィートの鉄構造物を建て、状況をさらに悪化させた。
これらの障壁は船の移動を妨げ、漁師や運送業者は満潮を待って渡らざるを得なくなります。干潮時にはパイプラインは露出したままになり、通行不能な障害物となります。
「パイプラインを渡るためだけに、ほぼ毎日、潮が満ちるまで6～7時間余分に待たなければなりません」とルプシャのナイハティ村の漁師サブール・ラナさんは言う。「クルナ・ワサは私たちの窮状を考えずにこんなことをした。当局には直ちに解決するよう求めます。」
マルガー橋近くで茶屋を営む75歳のモハメド・アリさんは、「かつては幅300フィートあったこの川は、ここ数年でわずか20～25フィートに狭まってしまった。パイプラインのせいで状況は悪化している」と語った。
かつては貿易と輸送に欠かせない強大な川だったバイラブ川は、今や生き残りに苦戦している。川の輸送に依存する企業は、商品を積んだ船が頻繁に座礁するなど、大きな困難に直面している。
2019年、水資源開発庁（WDB）は川の水の流れを改善するために2億4,230万タカの掘削プロジェクトに着手し、バゲルハットのダラタナからクルナのアタロバキまでの17.5キロの川を浚渫した。
しかし、この取り組みの恩恵はパイプラインの設置によって失われてしまった。
WDBの準技師補佐、ムハンマド・フマユン・カビール氏は「私たちはパイプライン敷設に反対した。掘削後に川の流れが妨げられたため、再度警告した。問題を解決するどころか、鉄の檻を建てて事態を悪化させた」と語った。
環境保護論者らは、バイラブ川の状況はクルナの河川が直面しているより大きな危機を反映していると言う。
バングラデシュ環境弁護士協会（BELA）の部門コーディネーター、マフズール・ラーマン・ムクル氏は「この地域の約50の河川が脅威にさらされている。責任ある政府機関がそれらを保護すべきだ。パイプラインは直ちに撤去するか、移設しなければならない」と語った。
WDBはワサ社に対し、パイプラインの移設を繰り返し要請しており、バゲルハット副長官も閣僚を含む上級当局に5回にわたって書簡を送っている。しかし、具体的な措置は取られていない。
クルナ・ワサの主任技師カーン・サリム・アハメド氏は、パイプラインの移設に向けて準備を進めていると述べた。「見積もりは完了しており、請負業者も任命されている。持続可能な解決策として、パイプを地下深くに敷設する作業を進めている」と同氏は語った。
しかし、地元住民は依然として懐疑的で、官僚的な遅れがバイラブの存続をさらに危険にさらすのではないかと懸念している。
Bangladesh News/The Daily Star 20250314
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/wasa-pipeline-chokes-bhairab-3847616
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