[The Daily Star]チッタゴンから国内のさまざまな目的地まで運行されるイード旅行用の特別列車の数は、機関車（エンジン）の深刻な不足により大幅に削減されました。
バングラデシュ鉄道によると、今回運行されるイード特別列車は1組のみで、チッタゴンとチャンドプルの間を運行する予定だ。
昨年のイード旅行の需要の高まりに対応するため、チッタゴン・マイメンシン路線に1本、チッタゴン・チャンドプル路線に2本、チッタゴン・コックスバザール路線に1本の計4本の特別列車が予定されていた。
列車の運行が限られるため、イード・ラッシュの時期に帰省中の人々には相当な不便が生じる可能性がある。
チャトグラム・チャンドプル路線の定期便利用者で、リヤズッディン・バザール出身のビジネスマン、サイエドゥル・アラムさんは「この路線はイード期間中、例年、乗客の需要が急増する。毎年、鉄道会社は需要に対応するため、この路線で2組の列車を運行している。しかし、今年は1組しか運行しないと聞いている。そうだとすれば、イードの帰省は今年はさらに困難になるだろう」と懸念を表明した。
BRの運輸部門の職員は、イードのスケジュールに間に合うように機械部門から十分な数の機関車を受け取っていないと述べた。
「イード期間中に追加列車を運行するための機関車の割り当てを機械部門に要請したが、要求通りの機関車は提供されなかった」とBRの副主任運行管理者タレク・イムラン氏は語った。
「機関車の不足により、イード特別列車の運行本数が減り、既存の列車にさらなる負担がかかる可能性がある」と同氏は付け加えた。
BR（チッタゴン）の部門機械エンジニア、サジド・ハサン・ニルジョル氏によると、修理に必要な部品が不足しているため、3000シリーズの機関車数台が工場で動かないままになっているという。
同局は定期列車を運行するために毎日65台の機関車を必要としているが、現在運用可能なのは52～55台だけだと彼は付け加えた。
店舗部門がエンジン修理に必要な部品を供給できなかった理由を尋ねられたBR東部地区店舗のチーフコントローラー、アンワルル・イスラム氏は、資金不足のため店舗部門が重要なエンジン部品を購入できなかったと説明した。
「財務省はBRの修理作業の要求に応じて必要な予算をまだ割り当てていない。その結果、同省は必要な部品を調達できず、機関車の修理とメンテナンスに大きな影響が出ている」と彼は付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250315
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/transport/news/locomotive-crisis-cuts-special-train-number-3848376
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