[The Daily Star]バングラデシュで2番目に大きい港であるモングラ港では、経済的な制約の高まりにより国内の事業活動が衰退し、現在の会計年度（会計年度）の最初の7か月間を通じてコンテナ取扱量が急激に減少した。
公式データによると、この港は25年度7月から1月にかけて約12,083個の20フィートコンテナ換算単位（TEU）を取り扱っており、前年比36.78％減少している。
1月にはコンテナ取扱量が前年比42.02％減の1,697TEUとなり、国内経済の低迷による輸入の減少を反映して、減少幅が最大となった。
地元の貨物サービスプロバイダーであるフリート・フレイトのCEO、カイルル・バシャール氏は、コンテナ取扱量の減少は同国の工業生産の減速によるものだと語った。
同氏は、通貨の不安定さとインフレの上昇が続く中、地元企業は海外からの購入に慎重になっており、その結果、工業用原材料やその他の主要輸入品の出荷が減少していると述べた。
「コスト上昇と金融状況の厳しさにより、多くの企業が輸入を削減している」とバシャール氏は、モングラ港を経由するばら積み貨物と消費財の輸送量の減少を挙げながら付け加えた。
同氏はさらに、工業用資材や中間財の輸入減少が輸入依存型産業に影響を及ぼしており、これは同国の経済全般の減速を反映していると述べた。
バシャール氏はまた、港湾局に登録されている約700の通関業者および運送業者のうち、現在活動しているのはわずか250社だと語った。
「輸入コストの上昇と産業需要の減少がこの減少の一因となっている」と同氏は述べ、主要船会社の誘致と貿易量の増加への対応において港が直面している課題を強調した。
モングラ港湾局の職員（エンジニアリングおよび開発担当）AKMアニスール・ラーマン氏は、世界的なサプライチェーンの混乱など国内外の経済的な課題により、コンテナの取り扱いが以前に比べて減少していると述べた。
ラーマン氏は、コンテナ輸送量も市場動向の変化、地政学的不確実性、人々の季節的なニーズに基づく輸出入行動の変化により変動する可能性があると説明した。
そのため、彼はこのような不況は一時的なものであり、今後のインフラ整備プロジェクトによって港の処理能力が向上するだろうと確信している。
最近承認されたモングラ港の施設強化プロジェクトに関して、ラーマン氏は、効率性の向上を通じてより多くの外国船を誘致することを目的として、新しい桟橋の建設とICTのアップグレードを計画していると述べた。
具体的には、4,046億タカのプロジェクトにより、新しいコンテナターミナル、コンテナ配送ヤード、コンテナ保管ヤードを含むより近代的な施設が建設され、港のコンテナ処理能力が強化されます。
1月のコンテナ取扱量の減少について、ラーマン氏は貿易活動が安定する今後数カ月で取扱量が回復すると楽観的な見方を示した。
さらに、ラーマン氏は、港湾局は海上貿易部門におけるモングラの地位を強化するための長期的な解決策に重点を置いていると述べた。
そして最近の衰退にもかかわらず、彼は、道路や鉄道の接続を改善するものを含む進行中のインフラプロジェクトが、今後数ヶ月でモングラ港が勢いを取り戻すのに役立つだろうと期待し続けている。
しかし、ラーマン氏は、世界経済の回復と貿易と物流の効率を高める政府の取り組みに大きく左右されるだろうと述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250316
https://www.thedailystar.net/business/economy/news/economic-slowdown-lowers-container-handling-mongla-port-3848981
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