[The Daily Star]旅行代理店が他の代理店を通じて航空券を売買することを禁止する民間航空省の指令案は批判を巻き起こし、業界リーダーらは深刻な事業混乱を警告している。
約4,000社の旅行代理店を代表するバングラデシュ旅行代理店協会（ATAB）は、この動きは旅行業界にとって脅威だとして強く反対している。
「もし同省がこの反企業的な決定を強制するなら、我々はそれを受け入れるつもりはない」とATABのアブドゥス・サラム・アレフ会長はデイリー・スター紙に語った。
同省は最近、旅行代理店業界における透明性の向上と顧客への嫌がらせ防止を目的としたガイドラインを起草した。
しかし、法案には「旅行会社は他の旅行会社を通じて航空券を売買してはならない」という条項があり、関係者から反対の声が上がっている。
業界リーダーたちは、このような規制により何千もの代理店が廃業に追い込まれ、顧客にとっての困難が増すと主張している。
世界的に、旅行代理店は IATA 加盟モデルと非 IATA 加盟モデルの 2 つのモデルで運営されています。
質問に対し、民間航空省のモハマド・アタウル・ラーマン共同次官は「同省は旅行会社に困難をもたらすような措置は講じない」と述べた。
もし省庁がこの反企業的な決定を強制するならば、私たちはそれを受け入れるつもりはない。
業界リーダーたちは、このような規制は何千もの代理店を廃業に追い込み、顧客にとっての困難を増大させると主張している。
元ATAB会長のSN・マンズール・ムルシェド氏は、これは世界的に受け入れられているエージェント間（B2B）モデルを損なうものだと述べた。
「バングラデシュがこの基準から逸脱すれば、国内代理店は国際競争に苦戦し、何百万人もの人々に影響を与えるだろう」と同氏は述べた。「省がこの草案を承認すれば、業界にとって暗黒時代となるだろう」
マーシェド氏はまた、この条項の非実用性を強調し、旅行代理店として機能している航空会社の総販売代理店（GSA）が他の代理店に航空券を販売できなくなると指摘した。
現在、バングラデシュには認可を受けた旅行代理店が約5,700社あるが、国際航空運送協会（IATA）の認定を受けているのは970社のみである。
このうち、エミレーツ航空、カタール航空、シンガポール航空、サウジアラビア航空などの大手航空会社の航空券販売認可を受けている代理店はわずか350社だ。
その結果、5,000 を超える認可代理店がチケット調達のためにこれら 350 の代理店に依存しています。
政府がこの規制を実施すれば、中小規模の代理店は閉鎖を余儀なくされるだろうと関係者は警告している。
アレフ氏は、旅行代理店は一時的な資金繰りの問題に直面した際に、互いにチケットを買い合うことが多いと強調した。「この提案が承認されれば、業界に混乱が生じるだろう」と同氏は述べた。
匿名の旅行代理店経営者は、銀行保証が低いため、航空会社は中小旅行会社に航空券販売権限を与えることを拒否していると語った。
「この通達が施行されれば、閉鎖せざるを得なくなるだろう」と彼は語った。
同氏はさらに、こうした規制により大手代理店が市場を独占することになるだろうと警告した。
もう一つの物議を醸している条項は、旅行代理店が営業するためにはIATAの認定と会員資格を取得することを義務付けている。
業界の専門家は、IATAは単なる航空券販売プラットフォームであり、その会員資格を義務付けるのは前例がないと主張している。
世界的に、旅行代理店は IATA 加盟モデルと非 IATA 加盟モデルの 2 つのモデルで運営されています。
質問に対し、民間航空省のモハマド・アタウル・ラーマン共同次官は「同省は旅行会社に困難をもたらすような措置は講じない」と述べた。
同省は旅行会社に不利益を与えるような措置は取らない。
通常、IATA 認定を取得するには多額の銀行保証と数年の待機期間が必要となるため、大規模な代理店が取得します。
IATA の加盟を申請するには、代理店は少なくとも 6 か月間営業し、300 万タカの銀行保証を含むさまざまな書類を提出する必要があります。ただし、すべての書類が整っていても、この保証により代理店が販売できるのは 3 ～ 4 社の航空会社の航空券のみです。さらに、代理店は保証額の 70%、つまり 210 万タカを航空券の購入にしか使用できません。
民間航空省によると、登録されている旅行代理店5,700社のうち4,470社（約83％）はIATAの認定を受けていない。
提案された規制が実施されれば、これらの代理店はチケットを販売できなくなり、チケット不足と乗客の大きな不便につながるでしょう。
旅行代理店との話し合いにより、IATA 認定の代理店はすべてダッカ、チッタゴン、シレット、フェニ、ノアカリ、ラジシャヒに拠点を置いていることが判明しました。
他の都市では、認可を受けた代理店が相互にチケットを売買しています。
IATAの認定が義務化されれば、小さな町や遠隔地にある4,470の代理店が閉鎖を余儀なくされ、乗客はチケットを買うために地区本部まで行かなければならなくなり、コストと不便が増大することになる。
関係者は、草案を最終決定する前に業界代表者と協議するよう省庁に要請した。
質問に対し、民間航空省のモハマド・アタウル・ラーマン共同次官は「同省は旅行会社に困難をもたらすような措置は講じない」と述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250324
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/threat-travel-sector-3855831
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