[Financial Express]国家歳入庁（NBR）は、国内のすべての陸上港を通じた糸の輸入を禁止すると宣言した。
ただし、港湾やその他の手段を通じた糸の輸入は許可されます。
税関当局は火曜日にこの件に関して官報通知を出した。
この通知は、2024年8月27日に発行された以前の通知を修正したものです。
NBR議長のアブドゥル・ラーマン・カーン氏が署名した通知によると、ベナポール、ボムラ、ソナマスジド、バングラバンダ、ブリマリを含むすべての陸上港を通じた糸の輸入は現在禁止されている。
ただし、これらの港を通じた他の製品の輸入は、以前の指令に従って通常通り継続されます。
これに先立ち、今年2月にはバングラデシュ繊維工場協会（BTMA）が陸路によるインド産糸の輸入停止を要求していた。
同協会は、インド産の糸が比較的低価格で流入したことで、地元の糸生産者に多大な経済的損失が生じていると主張した。
3月にバングラデシュ貿易関税委員会はNBR議長に書簡を送り、国内繊維産業を保護するために陸上港を通じた糸の輸入を一時的に停止するよう勧告した。
関税委員会によると、国内の陸上港には、国際基準に従って糸番手を決定・検査するために必要なインフラが依然として不足している。これを踏まえ、関税委員会は糸の輸入を海港経由のみにするよう勧告した。
様々な情報源によると、インドの北部と南部で生産された糸は、まずコルカタの倉庫に保管され、その後バングラデシュに輸出されている。これらの糸は主に陸路で輸入されており、価格も比較的安価だった。その結果、バングラデシュの地元糸メーカーは自社製品の販売に苦戦していた。
中国、トルコ、ウズベキスタン、バングラデシュの地元産の糸の価格は似通っているものの、インドから陸路で運ばれてくる糸は大幅に安く、チッタゴン税関で公式に発表されている価格よりも安いものもある。
BTMA会長ショーカット・アジズ・ラッセル氏はこの決定を歓迎し、港を通じた糸の輸入がNBRによる不正行為のチェックに役立つことを期待している。
「この決定は、同国の繊維産業における多くの既存の問題のうちの1つを解決するものだ。」
これにより繊維産業、特に後方連携産業が強化され、貴重な外貨の節約と付加価値の向上につながるだろうと彼は述べた。
さらに、フンディを通じた違法な資金流出を防ぎ、政府の歳入を大幅に増やすのにも役立つだろうと彼は付け加えた。
「2002年に当時の財務大臣M・サイフル・ラーマン氏のリーダーシップのもと、同様の決定がなされ、その結果、同国の主要な繊維産業に目覚ましい進歩がもたらされたことは言及する価値がある」とラッセル氏は述べた。
バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会（BGMEA）の元理事長で、デニム・エキスパート社の副社長であるモヒウディン・ルーベル氏は、この禁止措置は、リードタイムを満たすために低コストで陸路港を通じて糸を輸入していた中小規模の輸出業者に影響を及ぼすだろうと述べた。
同氏は「中小規模の輸出業者の競争力が試されることになる」と述べ、政府が今回の禁止措置による損失を緩和するための生き残り戦略を立てるべきだと示唆した。
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Bangladesh News/Financial Express 20250416
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/nbr-bans-yarn-import-through-land-ports-1744740391/?date=16-04-2025
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