[Financial Express]ロサンゼルス、４月１７日（ロイター）：トランプ政権は１７日、米国造船業の復活を目指し、五大湖、カリブ海諸国、米国領土にサービスを提供する国内の輸出業者と船主に対し、中国製船舶に課される港湾使用料を免除した。
米通商代表部が連邦官報に掲載した通知は、中国建造の船舶に寄港ごとに最大150万ドルの料金を課すという2月の提案を骨抜きにし、世界の海運業界に衝撃を与えた。
海上輸送は、食品や家具からセメントや石炭に至るまで、世界貿易の約80%を担っています。業界幹部は、事実上すべての貨物輸送業者が、高額な積み上げ料金に直面する可能性があり、その結果、米国の輸出価格が魅力を失い、年間300億ドルの輸入コストが米国消費者に押し付けられるのではないかと懸念していました。
「船舶と海運は、アメリカの経済安全保障と商取引の自由な流れにとって不可欠だ」と、ジェイミーソン・グリア米通商代表部（USTR）代表は声明で述べた。「トランプ政権の行動は、中国の優位性を覆し、アメリカのサプライチェーンへの脅威に対処し、アメリカ製船舶への需要シグナルを送ることになるだろう。」
それでも、ドナルド・トランプ大統領が中国製品の多くに課す145％の新たな関税に関する協議に中国を引き込もうとしている中、中国製船舶への課税は、世界二大経済大国間の急速に高まる貿易摩擦に新たな刺激を与えている。
この改正案は、国内の港湾・船舶運航者や、石炭やトウモロコシからバナナやセメントまであらゆるものを輸送する米国の荷送業者など、世界の海運業界からの津波のような反対意見の中で表明された主要な懸念に対処するものである。
彼らは要請された例外措置の一部を認める一方で、年間約5隻を造船する米国の造船会社が、年間1,700隻を超える中国の造船会社と競争するには何年もかかるという事実を反映した料金を段階的に導入している。
USTRは、国内の港湾間および国内の港湾からカリブ海諸島や米国領土へ貨物を輸送する船舶を免除対象とした。五大湖の港湾に寄港する米国とカナダの船舶も猶予措置の恩恵を受けている。
Bangladesh News/Financial Express 20250421
https://today.thefinancialexpress.com.bd/stock-corporate/us-eases-port-fees-on-china-built-ships-after-industry-backlash-1745171197/?date=21-04-2025
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