[Financial Express]再生車販売業者らは土曜日、政府に対し、輸入車を消費者にとってより手頃な価格にするため、輸入車への課税を合理化するよう求めた。
バングラデシュ再生車輸入販売業者協会（BARVIDA）は記者会見で、ハイブリッド車への関税引き下げ、マイクロバスへの追加関税の免除、新車と再生車の間で差別的だと言われる登録料の撤廃など、一連の政策変更を求めた。
これらの改革案は政府の歳入を増やし、運輸部門の安全とセキュリティを強化するために不可欠だと彼らは述べた。
BARVIDAの指導者らは、2025～2026年度の国家予算を前に「BARVIDAの事業に適しており、消費者と歳入徴収に優しい政策を求める」と題する記者会見でこれらの要求を表明した。
BARVIDAのアブドゥル・ハック会長、レアズ・ラーマン事務総長、サイフル・イスラム副会長（サムラット）、ファリド・アハメド副会長、サイード・ジュグル・ホセイン共同事務総長が出席した。
ハック氏は、2020年と2021年のCOVID-19の流行で、再生車輸入業者は深刻な打撃を受けたと述べた。
その後、外貨不足、現地通貨の切り下げ、調達国での価格上昇により、輸入再生車は消費者にとって大幅に高価になりました。
「四輪車の価格が中・低中所得層の家庭の手の届かないものになったため、国内の再生車の輸入と販売はともに急激に減少した」と彼は語った。
ハック氏は、環境問題の高まりと化石燃料からの世界的な移行を強調し、ハイブリッド車が消費者の間で人気を集めていると述べた。
同氏は「ハイブリッド車に対する追加関税とCCスラブの再編を提案し、ハイブリッド車をより手頃な価格にすることで、消費者の利益と政府収入の増加を図る」と述べた。
BARVIDA会長は、運輸部門を国の経済の生命線と呼び、マイクロバスは国内で重要な役割を果たしているが、過剰な付加業務がこの部門に大きな負担をかけていると述べた。
この問題に対処するため、BARVIDAはマイクロバスの輸入に固定関税を課すことを求めている。
同業界団体はまた、関係するすべての利害関係者との包括的な議論を通じて、電気自動車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、水素燃料車の輸入と使用に関する包括的かつ広く受け入れられる政策を策定することの重要性も強調した。
さらに、輸入車ディーラーは政府に対し、ピックアップトラックやバンの輸入関税を引き下げ、救急車に対する付加価値税（VAT）を全額免除するよう求めた。
BARVIDAはまた、再生車と新車の登録料に格差があることを指摘し、再生車は現在、エンジン容量（CC）に応じて27,508タカから53,958タカの追加費用が発生していると指摘した。
バングラデシュ道路交通局（BRTA）のデータによれば、昨年登録された車両は約30万7800台で、2015年以来の最低数となった。
BRTAは2023年に36万台、2022年に57万8千台の車両を登録しており、こうした車両の輸入と販売の傾向は低下していることを示しています。
saif.febd@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20250427
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/reconditioned-car-traders-urge-tax-reforms-to-make-imports-affordable-1745685460/?date=27-04-2025
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