[Financial Express]シレット、4月26日（バングラデシュ連合ニュース）：数十年にわたり、ビヤニバザールのチャルハイ・シェオラ・ドゥバグ道路は、両側に濃い緑の木々が茂り、頭上では心地よい葉のざわめきが聞こえる、静かな道路だった。
道路の両側に立つ高い木々は、歩行者や車両に涼しい天蓋を提供するだけでなく、鳥や小動物にとって重要な隠れ場所としても機能していました。
今日、その平和な光景は消え去った。
劇的で物議を醸す変革として、長い間待ち望まれていたインフラ整備計画であるシレット・チャリハイ・シェオラ高速道路開発プロジェクトのために、3,000本以上の木が伐採された。
かつて緑だった回廊は今や人影もなく、その不毛の小道は容赦ない太陽の下できらめいている。
しかし、大規模な伐採と環境コストにもかかわらず、425億7000万タカの巨大プロジェクトの将来は不透明だ。
2月13日、プロジェクト責任者のカーン・ムド・カムルル・アーサン氏は、プロジェクト監督を支援するための車両レンタルの入札を一時停止した。
この決定は、プロジェクトの運命に関する疑問をさらに増大させただけである。
同時に、プロジェクトの進行に不可欠な土地収用の重要な段階が停止した。
最初の伐採作業は、道路・高速道路局の主任樹木栽培学者、ミール・ムクット・ムド・アブ・サイード氏によって昨年9月1日に正式な通知が出された後に始まった。
この通知は、カダムトリからチャリハイまでのシレット・ゴラプガンジ・チャリハイ・ジャキガンジ道路（R-250）と、シェオラ橋からドゥバグ地点までのシェオラ・チャリハイ道路（R-281）の2つの主要道路沿いの樹木の競売を認可した。
32のオークションロットで伐採作業が迅速に進められ、地元住民や環境保護活動家の間で批判と懸念が巻き起こった。その一人であるビヤニバザール郡区の元副議長、ムフティ・シャビール・アフマド氏は、かつてこの地域を特徴づけていた緑地の喪失を嘆いた。
「これらの木々は何十年もの間、歩行者に日陰を提供し、枝からは鳥のさえずりが聞こえてきました。これらをすべて伐採することは、地域環境に深刻な打撃を与えています」と彼は述べた。
この道路拡張は、シレットと、バングラデシュとインドの国境沿いの成長している貿易拠点であるシェオラ陸上港の間の旅客および貨物の移動を改善するための重要な一歩として構想された。
道路・高速道路局によると、このプロジェクトの総費用は425億7000万タカに上る。このうち、世界銀行は288億7000万タカを融資で約束しており、残りの137億タカは政府が負担する予定である。
このプロジェクトの規模は広大かつ野心的です。247.13エーカーの土地取得、428万立方フィートの土木工事、そして42.985キロメートルの舗装工事が含まれます。
設計には、1,575 人月のコンサルティング サービス、31 個の暗渠、3 つの橋、1 つの高架道路、6 つの陸橋、2 つの地下道、4 つの歩道橋、7 つの横断歩道、および料金所の建設も含まれています。
2022～2023年度年次開発計画（年次開発計画）では未承認の新規プロジェクトとしてリストされていたが、これを組み込んだのは外部からの資金調達を促進し、実施を迅速化することが目的だった。
しかし、目に見える進歩は未だに得られていない。
高まる疑念に応えて、プロジェクトディレクターのカーン・ムド・カムルル・アーサン氏は不安を和らげようと試みた。
Bangladesh News/Financial Express 20250427
https://today.thefinancialexpress.com.bd/country/biyanibazars-tk-40b-highway-project-faces-uncertainty-1745684990/?date=27-04-2025
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