[The Daily Star]政府はチッタゴン港や同地域の他の海上・陸上港の管理に世界で最も経験豊富な港湾運営業者を数社任命することを検討していると、首相官邸の報道官シャフィクル・アラム氏が昨日述べた。
彼は、採用プロセスが今年9月までに完了することを期待していると述べた。
シャフィクル氏は午後、チッタゴン・サーキット・ハウスで行われた記者会見で、国内の事業者を雇用するのではなく外国の事業者を招聘する根拠に関する懸念について言及した。
チッタゴン港は現在、世界的な投資家の需要に応える貨物取扱能力を備えていません。サイフ・パワーテックを含む現地の事業者は、処理能力の限界に直面しており、これが港におけるコンテナの慢性的な混雑の主な原因となっています。
シャフィクル氏は、バングラデシュ経済の将来の軌道はチッタゴン港の効率性と能力にかかっていると強調した。「パテンガターミナル、ベイターミナル、マタバリ港と共に、チッタゴン港の能力を拡大する以外に選択肢はありません。」
チッタゴンとその周辺地域は港湾開発に最適です。私たちは、世界中で50から100の港湾管理の経験を持つ企業と協議を進めています。
シャフィクル氏は政府の長期ビジョンを概説し、チッタゴン港とその周辺の港湾におけるコンテナ取扱能力は現在127万TEU（20フィートコンテナ換算単位）であると述べた。政府は2030年までにこれを786万TEUに引き上げることを目指している。
1 TEU は、標準的な 20 フィートの長さの複合輸送コンテナの容積に基づいています。
「バングラデシュを経済の中心地に変えるには、港湾能力を拡大する必要がある」と彼は述べ、ダッカ・チャトグラム高速道路や関連インフラの改善を含む包括的な戦略が策定中であると指摘した。
彼は、評判に問題のない一流企業のみが選定され、そのプロセスは完全に透明であると保証した。「契約は公開入札、あるいは政府間（G2G）協定に基づいて締結される可能性がある」
ミャンマーとの「人道回廊」設置に関する質問に対し、報道官は「この件については既に明確に発言した。国連が主導権を握った場合にのみ、人道回廊の設置を検討する」と述べた。
「この問題全体は、ミャンマーとバングラデシュの両国との協議が必要です。人道回廊構想は、その地域で内戦が続いているために浮上したものです。時期尚早だと思います。私たちの見解では、実現にはまだまだ遠い道のりです。」
Bangladesh News/The Daily Star 20250503
https://www.thedailystar.net/business/economy/industries/ports-and-shipping/news/govt-plans-hire-foreign-firms-operate-ctg-port-3885301
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