[Financial Express]バングラデシュ初の石油輸送パイプラインは、すでに試運転が開始されており、来週から港湾都市チッタゴンからナラヤンガンジの燃料貯蔵所までディーゼル燃料を輸送する準備が整ったと当局者が明らかにした。
「プロジェクト作業を完了し、現在はパイプラインの試運転を実施している」と国営バングラデシュ石油公社（BPC）のムハンマド・アミン・ウル・アフサン会長は日曜、ファイナンシャル・エクスプレス紙に語った。
同氏は、全長246キロメートルの環境に優しいパイプラインの正式な試運転と商業運転は今後2週間以内に開始される予定だと述べた。
「我々は5月13日のパイプラインの稼働開始を目指している」とアフサン氏は語った。
同氏は、電力・エネルギー・鉱物資源顧問のムハンマド・フズル・カビール・カーン氏が、同国の石油製品の円滑な輸送にとって画期的なパイプラインの運用を開始すると期待している。
アフサン氏は、このパイプラインにより年間約23億6000万タカ相当の燃料輸送コストが節約されると予想していると述べた。
3 層の押し出しポリエチレンコーティングにより、パイプラインの漏れを防ぎます。
このパイプラインにより、最終消費者への石油配送時間が大幅に短縮されるほか、交通渋滞、事故、自然災害や政情不安など、石油輸送中の予期せぬボトルネックも回避されると期待されている。
地域間パイプラインが存在しないことから、バングラデシュは長年、世界中の供給業者から石油製品を輸入し、チッタゴンの貯蔵所から最終消費者まで輸送するのに沿岸タンカー、鉄道貨車、タンクローリーに依存してきた。
主に民間が所有する小型はしけ船も、さまざまな河川ルートでこうした製品を運んでいる。
タンカーは通常、ナラヤンガンジのゴドネイルとファトゥラから、水路を通ってバガバリ（パブナ）、チルマリ（クリグラム）、サクナバザール（スナムガンジ）などの北部地域の倉庫まで石油を輸送します。
約200隻のタンカーが水路経由で石油の約90パーセントを輸送するのに使われている。
同国の国営石油会社BPCは、燃料の盗難を防ぎ、石油製品を最終消費者に安全かつ迅速に輸送することを保証するため、約369億8000万タカをかけて話題のパイプラインの建設を完了した。
このパイプラインは、25年間にわたり、港湾都市から年間540万トンの精製石油製品を輸送する能力がある。
しかし、ダッカとその周辺地域では年間270万トンの燃料しか必要としないため、パイプラインは最初の数年間は半分の容量で稼働することになる。
関係者によると、首都および周辺地域での石油需要が高まれば、それに応じてパイプラインで輸送できる燃料の量も増えるという。
当初はチッタゴンからディーゼル燃料を輸送しますが、将来的にはガソリンやオクタン価の高い燃料も輸送する予定です。
地下パイプラインは、港湾都市パテンガ地区からナリヤンガンジのゴッドネイル石油貯蔵所へ、さらに首都郊外のファトゥラへ精製石油製品を輸送する。
文書によると、パイプラインプロジェクトは2018年10月に承認され、推定費用286億2000万タカで2020年12月までに完了する予定だった。
しかし、作業は2020年に開始され、プロジェクトの期限は当初2022年12月まで、その後2024年12月まで延長されました。
コストも29.21パーセント増加し、369億8000万タカとなった。
バングラデシュ陸軍第24工兵建設旅団がBPCの資金提供を受けたプロジェクトを実施した。
関係筋によると、2019年から2020年にかけての新型コロナウイルス感染症のパンデミックとロシア・ウクライナ戦争によりプロジェクトは遅延し、コストも上昇したという。
BPCによれば、同国の年間石油製品需要は約670万トンで、そのうち原油は130万トンである。
石油製品全体の約40パーセントはダッカ地区だけで消費されています。
関係筋によると、パイプラインプロジェクトは年間32億6000万タカの収益を生み出す見込みだ。このうち約9億タカは、運営・保守、燃料費、電気代、土地賃料に充てられる。
Azizjst@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20250505
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/bpc-eyes-commissioning-on-may-13-1746383142/?date=05-05-2025
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