[The Daily Star]クシュティア・サダル郡ウジャングラム地区のクマール川にかかる全長81メートルの橋の建設は、ほぼ5年が経過した現在も未完成のままである。
この遅れにより、クシュティア・アラムダンガ間の道路交通が混乱し、地元農民の輸送コストが増加し、交通事故の増加につながっている。
地方自治体技術局（地方行政技術局(LGED)）は、車両の通行に脆弱で危険となっていた同じ場所の古い鉄骨構造物を交換することを目的として、7億2500万タカの費用をかけて2020年11月3日に橋の建設を開始した。
このプロジェクトは当初、2022年3月8日までに完了する予定でした。しかし、期限が2度延長されたにもかかわらず、作業の大部分は未完了のままです。
この橋は、クシュティア サダル、ジェナイダのハリナクンドゥ、チュアダンガのアラムダンガの人々を繋ぐために不可欠です。
「クシュティア・サダールのウジャングラム、ジャウディア、マノハルディア、そしてゴスワミ・ドゥルガプール地区の住民にとって、代替道路はありません。橋の建設が長らく未完成のままであるため、私たちは日々の通勤に大きな困難を抱えています」と、マノハルディア地区の住民であるバダル・ホサインさんは語った。
クシュティア政府大学に通うジャウディア組合出身のスマイヤさんは、「古い橋はバスが通れず、新しい橋もまだ工事中なので、その路線のバスの運行は停止したままです。そのため、毎日通学できなくなり、今は町に住まざるを得ません」と語った。
地元農家のジャリルさんは、「以前は野菜をダッカの市場に運んでいました。しかし今では大型トラックが古い橋を渡れなくなり、業者は小型車を使うようになりました。そのため輸送コストが上昇し、結果として農産物の価格が下がってしまうのです」と語った。
橋の建設は、パブナのベラ郡のMNMとSE（JV）と呼ばれる合弁会社によって行われている。
連絡を受けた同社の経営者ヌルザマン・ミア氏は、地方行政技術局(LGED)による資金支出の遅れにより進捗が遅れていると述べた。
「作業の約90%は完了しています。残りの10%は来月までに完了する予定です。しかし、今のところプロジェクト費用のうち4千万タカしか受け取っていません」と彼は述べた。
クシュティアの地方行政技術局(LGED)社エグゼクティブエンジニア、ムハンマド・アブドゥル・ラザック氏は、「工事はほぼ完了しました。以前契約していた下請け業者は、8月5日の引き継ぎ以降、姿を消しました。現在は元請け業者が工事完了の全責任を負っています。来月には橋が開通することを期待しています」と述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250510
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/kumar-river-bridge-delay-hampers-life-livelihoods-3890926
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