[The Daily Star]コックスバザールの地方自治体技術局（地方行政技術局(LGED)）は、反対意見を無視して、ベンガル湾に流れ込む南チッタゴンで最も重要な水路であるマヘシュカリ水路の海岸沿いに桟橋を建設している。
適切な実行可能性調査なしに建設されたこの無許可の構造物は、最終的に水路を埋めてしまう可能性のある土砂堆積に対する深刻な懸念を引き起こしている。
このプロジェクトのために、地方行政技術局(LGED)は水路の岸沿いのマングローブの木数千本を伐採した。
海運労働省顧問のM・サカワット・ホサイン准将（退役）は4月24日のコックスバザール訪問の際、桟橋がバングラデシュ内陸水運局（BIWTA）の承認を得ずに建設され、違法な樹木伐採が行われたと指摘し、不満を表明した。
BIWTAの副局長（港湾担当）ナヤン・シル氏は、マヘシュカリ運河は南チッタゴンからベンガル湾へ水を排水する上で重要な役割を果たしており、現在、地方行政技術局(LGED)の無許可の建設により堆積の危険にさらされていると述べた。
「工事開始時に、工事中止を求める書簡を送りました。しかし、政府機関は私たちの異議に耳を貸しませんでした」と、以前コックスバザールに駐在していたナヤン氏は述べた。彼は、工事を中止させるための新たな書簡を準備中だと述べた。
「河川、水路、またはその岸辺に何かを建設したい場合は、BIWTAの承認を得なければなりません。地方行政技術局(LGED)は私たちの許可を得ませんでした。彼らは規則に違反しました」と彼は述べた。
最近の現場訪問では、水路と海岸で杭打ち工事が進行中で、マヘシュカリ郡ゴロクガタ地区ではすでに数千本のマングローブの木が伐採されていることが明らかになった。
地方行政技術局(LGED) は主要水路に桟橋を建設しているが、ゴロクガタ運河の内側約 300 メートルに、水路に接続され新しい建設現場に近い古い桟橋がある。
マヘシュカリの地方行政技術局(LGED)郡区エンジニア、モハマド・ボニ・アミン氏は、建設中の桟橋は長さ700メートル、幅7.3メートルで、接続道路は300メートルであると述べた。3億6,480万タカ規模のこのプロジェクトは2023年4月に開始された。
「基礎工事は完了しました。古い桟橋は幅がわずか10フィートでしたが、私たちの桟橋は24フィートあります。このプロジェクトは地域の公共の利益のために行われます」とボニ・アミン氏は述べた。
マングローブは2003～2004年度に、天然の海岸防護壁を形成するために植林されました。2023年7月31日、チッタゴン沿岸植林局は、コックスバザールの地方行政技術局(LGED)事務所に対し、これらの木の伐採には環境省の事前承認が必須である旨の異議申し立て書を送付しました。
コックスバザール地方行政技術局(LGED)のエグゼクティブエンジニア、マムン・カーン氏は、森林局の許可は得たものの、BIWTAの許可は得ていないと述べた。また、桟橋の建設によって水路に堆積物が堆積することはないと主張した。
技術者は桟橋の建設を開始する前に実現可能性調査が行われたかどうかを確認できなかった。
Bangladesh News/The Daily Star 20250517
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/maheshkhali-channel-lged-building-jetty-without-biwta-approval-3896496
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