[The Daily Star]ハズラット・シャージャラル国際空港の当局は、空港周辺に何百ものゴミ置き場や餌・水場があるため、滑走路から鳥を追い払うのに苦労している。
空港周辺には多くの茂みが密生しており、HSIA にさまざまな鳥を引き寄せるバッタや蝶にとって最適な生息地となっています。
鳥や野生動物との衝突は、しばしばフライトの欠航につながり、時には航空機のエンジンに損傷を与えることもあります。最悪の場合、墜落着陸につながることもあります。
バングラデシュ民間航空局のモンジュル・カビール・ブイヤン空軍副司令官は「私たちはあらゆる可能な対策を講じているが、空港周辺に無秩序に投棄される廃棄物やゴミのために鳥を阻止するのは大きな課題だ」と語った。
航空関連のウェブサイトによると、世界中の航空会社は毎年、バードストライクによる損失として約12億ドルを負担している。
昨日、トルコ航空の飛行機が第2エンジンへの鳥の衝突によりHSIAに緊急着陸を余儀なくされた。
「ダッカ北部市当局に対し、空港周辺のすべてのオープンな食料と水の供給源を閉鎖するよう要請しました。」バングラデシュ民間航空局長モンジュル・カビール・ブイヤン空軍少将
この便は乗務員11名と乗客280名を乗せ、イスタンブール行きでした。トルコ航空は、乗客、乗務員、機体ともに無事であると述べました。
TK713 機は、第 2 エンジンへの鳥の衝突のため、離陸に成功した直後に引き返さなければならなかった。
ダッカ空港管制局によると、離陸直後に第2エンジンから火災が発生したという。
HSIA に緊急着陸した後、航空機地上状況により飛行機は地上に留め置かれました。
「ダッカ北部市当局に対し、空港周辺のすべてのオープンな食料と水の供給源を閉鎖するよう要請した」とブイヤン氏は述べた。
HSIAのエグゼクティブディレクターであるグループキャプテンSMラギブ・サマド氏はデイリースター紙に対し、鳥を追い払うためにさまざまな積極的および受動的な手段を講じていると語った。
「日没から午後8時まで、滑走路の両側で2人の鳥撃ち隊員が交代で警戒しています。また、鳥を撃退するために特定の周波数を発する機械も使用しています。ガス砲も使用しています」と彼は付け加えた。
香港航空宇宙局（CAAB）本部で最近行われたプログラムで、HSIA周辺の鳥の季節的な発生を探知する3人委員会を率いるアンワルル・ハク教授は、バードストライクは全国の空港でよく起きていると語った。
ハク氏は鳥を撃退するために近代的な対策と従来の対策を組み合わせることを提案した。
同氏はまた、空港当局は種子のなる植物や昆虫などの餌源を除去することで、鳥が別の巣作りや餌場を探すよう促す対策を講じるべきだと述べた。
さまざまな航空会社の航空安全担当幹部はHSIAでのバードストライクの危険性について懸念を表明し、規制当局にこの脅威に対処するための適切な措置を取るよう求めた。
このプログラムで、ビーマン・バングラデシュ航空の飛行安全担当副主任、インテカブ・ホセイン機長は、2023年5月以降の1年間に発生したバードストライクによる重大事故10件の統計を発表した。
USバングラ航空の安全管理責任者であるAAMAシャースザマン機長は、国際航空運送協会の統計によると、2023年1月から2024年10月までのHSIAでの1000便当たりのバードストライクの平均発生率は1.73であるが、他の国際空港では0.5であると語った。
エア・アストラの安全責任者であるカムルル・イスラム機長は、ジェットエンジンはこのような事故に対して特に脆弱であると述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250521
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/bird-strikes-the-rise-dhaka-airport-3899456
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