[The Daily Star]より安価な電力を供給し、ダッカ住民の交通問題を緩和し、バングラデシュの国際貿易を強化することを目的として、今後の開発予算では3つの大規模プロジェクトに特に重点が置かれる予定だ。
ループル原子力発電所、ダッカ都市高速輸送ライン1（MRT-1）、マタバリ港開発プロジェクトの3つの大規模プロジェクトには、合計22,710億タカが割り当てられており、これは2025-26年度の開発予算230,000億タカの9.9％に相当します。
より安価な電力を供給することを目的とするルプール原子力発電所は、来年度年間開発計画において最高額の予算、12,177億タカの割り当てを受ける予定である。
今年度修正予算でも、発電所には11,899億タカという最高額の割り当てが確保された。
政府は2,400メガワット（MW）の原子力発電所の商業運転開始を今年中に目標としていると計画省当局者が明らかにした。
バングラデシュ電力開発委員会の最新の進捗報告によると、最初の1,200MWユニットは今年12月に稼働を開始する予定で、2番目のユニットは2026年12月に稼働を開始する予定である。
この発電所が稼働すれば、重油で稼働しているような、より小規模で高価な発電所への依存が軽減されるだろう。
ルプール工場は80％以上完成していると、財務顧問のサレフディン・アハメド氏がデイリー・スター紙の最近のインタビューで語った。
同氏は、9月か10月までに試運転が行われ、年末までに1基が完全稼働する予定で、2基目は約60％完成していると付け加えた。
さらに、送電線、高周波通信システム、給水を含む5つの関連プロジェクトには、次の年次開発計画で2,166億タカが割り当てられたが、前年比10.6パーセント減となった。
5つのプロジェクトの総費用は17,471億タカで、昨年6月時点で6,792億タカが支出されている。
MRT-1プロジェクトには、今年度2,043億タカから増額された8,631億タカの2番目に高い割り当てが与えられる予定だ。
ハズラット・シャージャラル国際空港からプルバチャルを経由してカマラプルまで延びる全長31.24キロメートルのプロジェクトには、19.87キロメートルの地下鉄線も含まれる。総工費53,977億タカのこのプロジェクトは、2023年2月に着工された。
MRT-1に加え、JICA(日本国際協力機構)が資金提供する2つの地下鉄プロジェクト（MRT-6とMRT-2）も次期予算で優先的に配分される。これら2つのプロジェクトの合計予算は2兆837億タカで、前年比13.1%増となっている。
マタバリ港開発プロジェクトには、2025～26年度に前年比55.8%増の4,068億タカが投入される予定。
暫定政権発足直後、プロジェクト費用は約37%増額され、24,381億タカに上方修正されました。当初は2020年に開始されましたが、プロジェクトの期限は2029年12月まで延長されました。
ムハマド・ユヌス首席顧問は最近の日本訪問に先立ち、マタバリ地域を国内最大の製造業と輸出志向の自由貿易地域にすることを目指し、同地域の開発を迅速に進めることの重要性を強調した。
「マタバリを国内最大の港湾、物流、製造、エネルギー拠点にしたいと考えています。このビジョンを実現するには、相当規模の外国投資を誘致しなければなりません」と彼は述べた。
4月、チッタゴン港湾局は五洋建設と東亜建設工業からなる日本の合弁企業と、マタバリの深海港ターミナルを建設する契約を締結した。
このターミナルにより母船の取り扱いが可能になり、バングラデシュの輸出入貨物の積み替え港への依存が軽減される。
Bangladesh News/The Daily Star 20250529
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/rooppur-mrt-1-matarbari-get-special-focus-3906026
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