[Financial Express]シレット、5月39日：モウルビバザール県ラジナガル郡のノル川に架かる橋が、その高さの低さから地元住民にとって「問題の構造物」となっている。
地方自治体技術局（地方行政技術局(LGED)）は、2020年に4120万タカの費用で、46メートルの桁橋と連絡道路、暗渠を建設するプロジェクトを引き受けた。
橋の工事は2021年3月までに完了する予定だったが、請負業者には2022年6月30日までの延長が与えられた。
現時点で橋の主要工事は完了していますが、連絡道路と暗渠の工事はまだ進行中です。
地元住民は、新しく建設された橋の高さが低すぎるため、船で橋の下を通行する際に支障が出ると主張しました。橋脚は高さを抑えて建設されました。
また、連絡道路の埋め立て工事や暗渠工事も行われている。
地元住民の中には、川を通ってバラガン、フェンチュガンジなどの場所へ船で米や砂を運んでいたという人もいる。
しかし、橋の高さが低いため、水路での旅は現在困難になっています。
漁師コミュニティのメンバーも同様の理由で大きな苦しみを味わっています。彼らはさらに、担当部署は彼らの問題を解決するための措置を一切講じていないと主張しています。
請負業者の担当者は、設計通りに工事を行ったと主張し、何の問題もないと述べた。
しかし、地元の地方行政技術局(LGED)事務所の職員は、問題はそれほど深刻ではなく、簡単に解決できると述べて、この主張を否定した。
ボグラの特派員は次のように報告している。「バンガリ川に恒久的な橋がないため、同地区の31村の住民は深刻な被害を受けている。」
現在、ソナタラ郡管轄下の31村落の住民約6万7千人にとって、壊れやすい竹橋が川を渡る唯一の手段となっている。
恒久的な橋がないため、村人たちは移動距離がさらに8キロ長くなる代替ルートを取らざるを得ず、移動時間と交通費の両方が増加している。
地元住民は30年以上にわたり、川に橋を架けるよう要求してきた。
選出された代表者たちは長年にわたって言葉を発してきたが、彼らの公約は果たされなかった。
川岸の住民によると、西岸には13の村があり、東岸には18の村がある。
地元の指導者たちの行動の欠如に不満を抱いた村人たちは、自ら行動を起こしてバンガリ川に竹の橋を架けた。
「恒久的な橋がないため、農産物が市場に間に合わず、農家はそれを低価格で売らざるを得ない」と地元政府ナジール・アクテル大学の教授は語った。
この地域では、米、ジャガイモ、マスタード、トウモロコシ、青唐辛子と乾燥唐辛子、黄麻、野菜、花など、多種多様な作物が生産されています。「しかし、これらの品物を市場に届けるには、人々はさらに8キロメートルも移動しなければなりません」と教授は付け加えました。
ハリダバガ村の住民ミナズル・イスラムさんは、川の両岸にある12の村の人々が集まって竹の橋を建設したと語った。
村人たちから様々な方法で竹を集め、約1,200本の竹が使用されました。このプロジェクトには約20万タカの費用がかかりました。
ソナタラ郡地方行政技術局(LGED)のエンジニアであるマフブブル・ハック氏は、この竹の橋はボランティアの努力によって建設されたことを認めた。
「バンガリ川は浸食されやすい。ハリダバガとモナルポトル間の距離は約300メートルだ」と述べ、「桁橋には多額の予算が必要になるが、この件は関係部署に報告される」と付け加えた。
ジョルガチャ・ユニオン・パリシャドのゴラム・ラバニ議長は、モナルポトルの近くに市場があることを指摘した。「恒久的な橋が建設されれば、この地域は商業の中心地となり、農産物の輸送がはるかに容易になるでしょう。」
今のところ、村人たちは、危険があり、大きな荷物を運べないにもかかわらず、竹の橋を使って両岸の間を移動している。
バンガリ川に架かる恒久的な橋は、費用対効果の高い輸送、地区本部との接続性の向上、そして地元住民のより良い経済的見通しのために不可欠です。
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Bangladesh News/Financial Express 20250602
https://today.thefinancialexpress.com.bd/country/bridge-lies-unused-for-low-height-in-moulvibazars-rajnagar-upazila-1748804008/?date=02-06-2025
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