通信セクターへの配分は14%増加

[Financial Express]これまで最も多くの予算配分を受けてきた優先セクターである通信セクターは、2025~2026年度(会計年度)において14%の増額配分を受け、鉄道と橋梁への配分は大幅に減少しました。通信セクターへの年次開発計画の配分比率は8.67%です。

2025-26年度予算では道路・鉄道部門に6,919.6億タカが推奨されているが、これは2024-25年度修正予算の5,813.9億タカだった。

しかし、現在の会計年度におけるこの分野の当初の予算は8049億8000万タカであり、道路、運輸、橋梁、鉄道省の管轄下にある道路運輸高速道路局(RTHD)、橋梁局、鉄道が、円滑な輸送を確保するためのさまざまなインフラ開発工事に費やす予定であった。

RTHDに割り当てられた3,849億6,000万タカの予算は、道路高速道路局、ダッカ公共交通会社、バングラデシュ道路交通局などの管轄のプロジェクトに使われることになっている。

提案された予算配分は、当初の予算配分 3,814.3 億タカよりわずかに高くなります。

バングラデシュ鉄道を含む鉄道部門への割り当ては、修正予算の1456億4000万タカから次の会計年度では1194億4000万タカへと大幅に削減されることが提案されている。

2024~25年度予算では、鉄道部門の発展に1,807億2,000万タカが割り当てられている。年次開発計画配分における鉄道部門の割合はわずか1.51%である。

橋梁部門には602.2億タカが割り当てられ、修正予算では585.4億タカが配分されました。パドマ橋やカルナフリトンネルといった大規模プロジェクトにより、以前はより高額の予算配分を受けていたため、2024~25年度には731.8億タカが配分されました。

次期予算では、15人乗り未満および15人乗り以上の輸送手段に対する税金の減額や、四ストローク三輪車の現地製造に対する付加価値税の免除により、輸送と交通渋滞に影響を及ぼすことが予想される。

交通専門家は、新予算で小型公共交通機関が奨励されているため、交通渋滞の状況が悪化する可能性があると述べた。

また、暫定政府が燃料価格と輸入税を引き下げたため、来年はさまざまな車両の運賃を含む輸送コストが下がる可能性が高いとも述べた。

10人乗り以上15人乗り以下の車両と、マイクロバスやミニバスを中心とする15人乗り以上の車両の輸入関税が半額になる。

現在、マイクロバスの輸入税は20%、ミニバスの輸入税は10%で、それぞれ10%と5%となる。

この予算案では、四輪バイクの国内製造に対する既存の付加価値税免除を若干縮小し、その期間を2030年6月30日まで延長することも提案されており、これにより三輪バイクの利用が増加すると予想される。

予想される収益性に基づき、予算では自動車の商業運行に対する前払税率を引き上げました。

一般自動車および自動車の製造段階における既存の免除は継続される一方、一般救急車、ICU救急車、ハイブリッド車および電気自動車の製造段階における免除措置は2030年6月30日まで認められている。

smunima@yahoo.com


Bangladesh News/Financial Express 20250603
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/communication-sector-gets-14pc-higher-allocation-1748888460/?date=03-06-2025