[The Daily Star]輸入品を積んだコンテナを保管するために指定されているチッタゴン港のヤードは、過去1週間のイード・アル＝アザー休暇中に荷受人への毎日の引き渡しがペースを上げなかったため、昨日は収容能力を超えた。
しかし、港内のさまざまなターミナルを運営するバース運営者は、この状況が船舶の運航に悪影響を及ぼすことはまだないと述べた。
しかし、今後数日中に配送が正常に戻らなければ、今週は状況が悪化する可能性があると彼らは述べた。
港湾ヤードのコンテナ保管能力は53,518TEU（20フィートコンテナ換算単位）です。輸入コンテナの場合は44,018TEUです。
港に到着する輸入コンテナの約95％はフルコンテナ積載（FCL）コンテナです。
FCLとは、単一の荷送人の貨物が輸送コンテナ内のスペース全体を占める輸送方法を指します。
港のヤードには、このような FCL コンテナを 40,368 TEU 保管できる容量があります。
昨日の朝の時点で、港湾ヤードには合計40,656TEUのFCLコンテナが保管されており、容量を超えています。
港湾利用者は、イードの前日、つまり6月7日からの日々の貨物の搬入量が低迷したことを、この積み残しの原因だと非難した。イード前のFCLコンテナ数は2万8000TEUだった。
港からの毎日の配送量は平均 4,500 TEU ～ 5,000 TEU です。
先週土曜日に終了したイードの休暇中、配送量は2,000TEU未満に減少した。
ニュー・ムーアリング・コンテナ・ターミナル（NCT）を運営するサイフ・パワーテック・リミテッドのナズマル・ホック常務取締役は、積み重なった貨物にもかかわらず、港の桟橋での船舶の運航に大きな支障はなかったと述べた。
同氏によると、過去数日間でほとんどの船舶が48時間以内にNCT桟橋を出発したという。
同氏は、税関職員の一時解雇プログラムが撤回されて以来、輸入業者が毎日かなりの量を持ち去ったため、イード前には多くのスペースが空いていたと説明した。
「造船所にこのようなスペースがあったおかげで、休暇中の船舶の運航管理が容易になりました。だからこそ、船舶の混雑はこれ以上悪化していないのです」とホーク氏は述べた。
港湾データによると、昨日、外側の錨泊地で停泊を待つコンテナ船の数は10隻だった。
先月のNBR職員によるペンダウンプログラムでは20隻の船舶が参加した。
バース運営者協会の会長ファズル・エクラム・チョウドリー氏も同様の意見を述べ、これまで出港がこれほど遅れた船舶はないと述べた。
しかし、チョウドリー氏は、状況が制御不能にならないように、配達活動に勢いをつける必要があると強調した。
今後数日中に毎日の配送が正常に戻らなければ、コンテナの混雑が深刻化し、あらゆる種類の港湾業務に支障が出るだろうと警告した。
CPA事務次官代理のモハンマド ナシル ウディン氏は、イードの休暇後にほとんどの関連オフィスや工場が再開したため、配送が通常のペースに戻ることを期待している。
Bangladesh News/The Daily Star 20250616
https://www.thedailystar.net/business/economy/news/ctg-port-overburdened-import-containers-3917836
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