[The Daily Star]中東での紛争が激化する中、より多くの船舶がアジアへ向かうようになり船舶の供給が逼迫し、液化天然ガス貨物の輸送コストが約8カ月ぶりの高値に上昇した。
価格調査会社スパーク・コモディティーズによると、市場で最も一般的なタイプである17万4000立方メートルのLNGを積載可能な2ストロークエンジン搭載船の大西洋運賃は、月曜日に1日当たり5万1750ドルと評価され、10月3日以来の高値となった。
同クラスの船舶の太平洋運賃も急騰し、スパークは月曜日に1日当たり3万6750ドルと評価し、10月25日以来の高水準となった。
「世界的なLNG運賃の上昇は、船舶の供給不足が大きな原因であり、これは米国産貨物の価格シグナルの変化によって引き起こされた」とスパーク・コモディティーズのアナリスト、カシム・アフガン氏は述べた。
同氏は「中東情勢の進展をめぐる市場心理によって、この状況はさらに悪化している」と述べた。
エジプトが2026年までに最大160隻のLNGを購入するという最近の入札も船舶の需要を押し上げた。
2月には、世界的なLNG船隊の拡大と欧州でのデリバリー価格の上昇により、米国産LNGの輸送コストは5年ぶりの低水準に下落しました。これにより、米国産LNGの貨物はアジアへの輸送よりも大西洋に留まる傾向が強まりました。平均航海時間の短縮により、タンカーの利用可能量が増加しました。
しかし、過去2週間でLNGを欧州とアジアの両方に輸送することが同様に利益を生むようになったため、スポット貨物は喜望峰経由でアジアへ輸送するよう奨励され、平均航海時間が長くなり、チャーター可能な船舶が減少しているとアフガニスタンは述べた。
イスラエルとイランの紛争では両国が互いにミサイルを発射し続けており、イランがさらなる報復としてホルムズ海峡を閉鎖するのではないかとの懸念が高まっている。
その結果、船主は船舶のチャーターを控えており、タンカーの供給が減少して価格が上昇していると、メディアに話す権限がないとして身元を明かすことを拒否した業界筋が語った。
業界筋３人によると、ホルムズ海峡を通過するＬＮＧタンカーの保険料も上昇しており、そのうちの１人は、イスラエルとイランの紛争が始まって以来、戦争リスク保険料が最大５倍に急騰していると付け加えた。
ドナルド・トランプ大統領がイスラエルとイランが停戦に合意したと発言した後、原油価格は火曜日に再び下落した。
世界の石油とガスの需要の約20％は、イランとオマーンの間に位置するホルムズ海峡を通って流れている。
世界有数のLNG輸出国であるカタールは、ほぼすべての供給品をこの海峡経由で送っている。
Bangladesh News/The Daily Star 20250625
https://www.thedailystar.net/business/news/lng-freight-rates-hit-8-month-top-3924536
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