[Financial Express]関係者によると、運輸部門は開発予算の執行に不安を抱いており、少なくとも直接関係する4つの省庁が、終了した会計年度の11か月間で業務の半分も遂行できなかったという。
当局者は水曜日、鉄道省橋梁局、海運省、民間航空観光省がそれぞれ実施している工事が50％未満である一方、道路・高速道路局は規定の実施目標の半分を超えたと発表し、一方で多くの通信ネットワークが依然として不安定または脆弱であるとの報道もある。
暫定政府が、解任されたシェイク・ハシナ政権が進めている進行中および直近の大規模プロジェクトを厳しく監視していることが、インフラ関連の開発工事の実施に影響を及ぼしていると述べた。
この政府はすでに、人材育成を加速することを目指して社会部門への投資を増やすことを発表している。
実施監視評価部（IMED）によれば、橋梁部と海運省は、2024年7月から2025年5月までの11か月間に、年間開発計画（年次開発計画）に基づく業務のわずか36％しか実行していなかった。
最も成績が悪かった橋梁部門と船舶省の実行率は、最も成績が良かったエネルギー部門の平均実行率である49.08%と53.29%よりも約13パーセントポイント低かった。
鉄道省と民間航空観光省は、2025年度の最後の11か月間で工事の40％と41％しか実施しておらず、他の2つのパフォーマンスが悪い。
IMEDのデータによれば、道路・高速道路部門のみが7月から5月までの期間に開発資金の52パーセントを費やし、開発事業において規定目標の半分を超えた。
一方、エネルギー局、電力局、地方自治局、農業省、水資源省など、他の大きな予算支出を行っている省庁は、運輸部門関連の省庁よりもはるかに良い実績を上げている。
鉄道省の当局者は、暫定政府の指示を受けて、進行中のプロジェクトを全て厳格に見直し、最優先のもの以外は新たなプロジェクトを奨励していないと述べた。
「そのため、プロジェクト実施機関が不安定になり、結果としてプロジェクト遂行率が低下した」と彼は付け加えた。
道路・高速道路局の職員もほぼ同様の声に呼応し、シェイク・ハシナ政権が実施したほぼすべてのプロジェクトを精査する措置を講じており、それが実施を遅らせていると述べている。
「さらに、私たちは、計画委員会に承認を求める前に、各機関のすべての新規プロジェクトを厳しく精査しています。」
計画委員会の職員は、各省庁や部局が承認を求める計画を非常に少なく送っているため、数か月にわたって開発プロジェクトの提案数が減っていると述べている。
「公的資金の不正使用を防ぐため、すでに一部のプロジェクトやその一部を取り下げました。この取り組みは、プロジェクト全体の実行率にすでに影響を与えています」と彼は説明する。
ポリシー・エクスチェンジ・バングラデシュ会長で経済学者のマスルール・リアズ博士は、インフラ、特に交通部門の発展に対する公共投資が民間部門の投資を直接促進したと指摘している。
「インフラへの公共投資が行われなければ、バングラデシュの経済は活性化しないだろう」と彼は言う。
kabirhumayan10@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20250626
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/ministries-cannot-half-do-their-works-in-11-months-1750873325/?date=26-06-2025
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