[The Daily Star]政府は、バッテリー駆動の人力車の運行を合理化し、裁判所の命令を執行するため、バッテリー駆動の人力車を新たな規制の枠組みの下に置く予定である。
一般的にe-リキシャとして知られる車両を、すべての市町村管轄区域内で免許、登録、保険、速度制限の対象とするための規制案が準備されている。
すでにさまざまな政府部門が準備作業を開始している。
電動リキシャとその運転手の包括的なデータベースは、すでにダッカの南北市当局やその他の都市当局に送付されている統一登録フォームを使用して作成される予定だ。
政府は初期導入の一環として、ブエット社が開発した電動リキシャの試作車を承認した。今週、300人の運転手への訓練が開始され、8月にはパルタン、ダンモンディ、ウッタラで新型リキシャの試験導入が予定されている。
規則案では、電動リキシャの運転手は18歳以上で、ベンガル語の読み書きができ、指定の公立病院で健康診断を受けることが義務付けられています。交通法規、道路安全、バッテリーのメンテナンスに関する研修は必須となります。免許は5年ごとに更新が必要となり、運転免許試験に合格する必要があります。
各人力車の最高速度は時速30キロメートル（通学区域では時速15キロメートル）に制限され、速度規制装置の設置が義務付けられます。車両寸法は全長250センチメートル、全幅110センチメートルを超えてはならず、乗車定員は運転手を除いて2名までとなります。
市営企業への登録が義務付けられ、各車両には固有の番号とナンバープレートが割り当てられます。車両検査証は2年ごとに更新する必要があります。
車両登録に保険加入は義務付けられていませんが、運転者個人に対する傷害保険は義務付けられます。市営企業は保険の有効性を監視する責任を負います。
各人力車の運行寿命は5年と定められており、政府は将来的にGPSを利用した車両追跡システムも導入する予定だ。
E-リキシャは市当局および交通警察が認可した路線のみで運行されます。高速道路、自動車専用道路、バスレーン、歩道、外交官居住区、その他の機密区域での運行は固く禁じられます。運転中の携帯電話の使用は罰則の対象となります。ひき逃げ事故を起こした場合は、運転免許証が永久に取り消されます。
市当局と交通警察は共同で、各ゾーンにおける人力車の最大運行台数を決定します。各区には専用の駐車場と充電ステーションが設置され、太陽光発電による充電に重点が置かれます。エリアごとの運行状況を把握するため、色分けシステムが導入されます。金融機関は、運転手と所有者を支援するために低金利の融資を提供します。
実施を監督するため、都市開発部の事務次官を委員長とする技術委員会が設立されました。委員には、BRTA、BUET、BSTI、MIST、および市営企業の代表者が含まれます。
規制の最終草案は、地方自治体顧問が議長を務めた最近の会議で承認された。
「この措置は、リキシャ運転手の尊厳を高めるでしょう」と、LGRD顧問のアシフ・マフムード氏は述べた。「登録と研修を受ければ、誰も彼らを違法呼ばわりすることはできなくなります。私たちは、彼らが恐喝や嫌がらせから確実に守られるようにします。」
同氏は昨日、グルシャンのDNCC本部で行われたイベントで、BUETが設計したバッテリー駆動の人力車が8月からダッカのパルタン、ダンモンディ、ウッタラの各地域で運行を開始すると語った。
DNCCのモハマド・アザズ管理者は「この取り組みで、10万人のオートリキシャ運転手の訓練と免許取得を目指している」と語った。
同氏は、古いバッテリー人力車は徐々に新型に置き換えられるだろうと語った。
しかし、交通専門家のモハメド・シャムスル・ホック教授は、この計画の有効性について疑問を呈した。
「小型車を規制するなんて馬鹿げた考えだ」と彼は言った。「どんな政策やガイドラインも、小型車を真に制御することはできない。政府が少なくとも一つは成功例を示していれば、この取り組みにもっと信頼を寄せることができただろう」
Bangladesh News/The Daily Star 20250629
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/transport/news/govt-regulate-battery-run-rickshaws-3928061
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