[Financial Express]ダッカ公共交通会社（DMTCL）は設立からほぼ10年を経て、従業員の適切な業務遂行を確保するための勤務規則をようやく起草し、1,800人以上のスタッフからなる組織図を提案した。
しかし、情報筋によると、ダッカ地下鉄会社に従事する人員総数は、外注労働者を含めて3,800人だという。
DMTCLの従業員数は、2017年に取締役会で承認された現行組織図に基づく1,356人から1,891人に増加する。
情報筋によると、国営企業のサービス規則は現在、次回の取締役会での承認を待っているという。
DMTCLは採用プロセスの遅れにより、人員不足で運営されており、主に官僚や鉄道、道路、高速道路部門の退職した技術者に頼っている。
採用活動は同社が2018年に設立されてから4年後に始まったが、2020年3月からのCOVID-19パンデミック中に課された全国的なロックダウンにより、進捗はさらに妨げられた。
当初の組織図では、DMTCLは9年生から865人の従業員を採用しました。10年生以上の従業員は、ほとんどが外部委託されています。
同社は4本の大量高速輸送（MRT）路線の導入を進めており、うち1本は推定費用1兆タカ超で一部運行しているが、運行規則の策定は前マネージング・ディレクター（MD）の先延ばしにより遅れたとされている。
報道によると、MDの地位は、2018年に退職した直後に道路運輸高速道路局（RTHD）の長官によって不法に占拠されたという。
現在の組織図は、コンサルタントが提案したバージョンに大幅な修正を加えた上で承認されました。2022年12月にウッタラからモティジールまでの段階的な運行を開始したMRT6号線は、依然として人員不足のまま運営されています。
DMTCLは、昨年7月の暴動の後、8月5日にアワミ連盟政権が追放された直後に、最初の職員抗議に直面した。
10級以上の不満を持つ従業員は、給与、昇進、その他の福利厚生の格差に抗議してMRT6号線の運行を停止した。
公式筋によると、サービス規則の草案では、DMTCLをMDの下に4人の取締役で運営し、プロジェクトガバナンス、会社秘書、監査の3つの部門を直接監督することが提案されている。
管理、運営、財務、計画の各ディレクターは、ゼネラルマネージャー (GM) と副ゼネラルマネージャー (DGM) によってサポートされます。
3名のGMは管理部長に報告し、オペレーション部長は5名のGMを率います。財務部長と企画部長はそれぞれ2名と1名のGMを監督し、会社の様々な管理、オペレーション、経営機能を統括します。
当局者はさらに、MDやディレクターを含む組織図の上位3層は、国内外の求人市場、あるいは派遣されている関係する政府技術幹部からの採用を引き続き受け付ける予定だと付け加えた。
9 年生から採用された技術スタッフとエンジニアは、3 年から 5 年ごとに評価される業績とスキルに基づいて、将来これらの最高位の役職に昇進する資格を得ることもできます。
「服務規則案は、理事会の勧告通り、すでに審査委員会で検討されている」と当局者は述べ、次回の理事会で審議される可能性が高いと付け加えた。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20250706
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/dmtcl-drafts-long-awaited-service-rule-organogram-for-3800-metro-rail-staffers-1751733308/?date=06-07-2025
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