[Financial Express]シレット、7月8日：「クマルガオン・バダガット・空港道路」を4車線に改良するという待望のプロジェクトは、土地収用の複雑さや地元住民の反対などさまざまな理由から、工事が遅れるという問題に直面している。
当局筋によると、4車線化プロジェクトの工事期限は2026年6月まで2年間延長された。さらに、昨年8月5日の政権交代後に新たな土地訴訟が提起され、用地取得をめぐるトラブルが新たな問題を引き起こした。
一方、当局は最近、プロジェクトが約60パーセント進捗する中、道路の配置をところどころ変更した。
分割都市への圧力が高まる中、シレット・スナムガンジ高速道路にもつながるこの道路の重要性は、数年前から改めて注目されていました。商業輸送の代替として、12.5キロのこの道路は開発され、石材運搬トラック、観光客、そして空港利用者の移動を円滑にするため、4車線化への要望に応えました。
2016年の新たなプロジェクト提案に基づき、4車線プロジェクトに2車線分のサービスレーンが追加されました。2018年の選挙後、72億7,630万タカ（72億7,630万タカ）を目標としたクマルガオン-バダガット-空港道路の拡張計画が新たな局面を迎えました。
工事は2023年1月4日に開始され、2024年6月までに完了する予定だった。
当局者らによれば、この道路の6キロ区間はシレット・スナムガンジ道路のクマルガオン・バス停まで続き、バダガットを通ってオスマニ国際空港道路まで続く。
4車線道路12,780キロのうち4.3キロは道路高速道路局が所有しており、そこで4車線化工事が行われている。
しかし、当局者らによると、土地の補償金7億7000万タカ（7億7000万タカ）がすでに副長官事務所に預けられているにもかかわらず、残りの土地は地元住民が所有しているため、道路・高速道路局は地元住民からの妨害に直面しているという。
しかし、土地所有者が土地に有利な必要書類を提出できないため、取得手続きが妨げられている、と関係筋は付け加えた。
バルサラ・モウジャ、チャトル・モウジャ、ドゥプニコラ・モウジャでは、4車線化工事が滞っています。テムキから新中央刑務所までの4キロ区間では、RCCによる道路工事が行われています。そこでは、排水溝と分離帯の建設工事が行われています。
しかし地元住民は、中央刑務所からニルガオンまでの2キロの道路区間の工事を中止し、暗渠のみが建設された。
地元の住民も訴訟を起こしました。一方、数週間前には地元住民がニルガオンからバイシュティラ・バザールまでの3キロメートルの道路区間でRCCの工事を中止させました。
連絡を受けたシレットの道路・高速道路局の執行技師、アミール・ホセイン氏は、同局がずっと以前に土地の代金を預けていたにもかかわらず、場所によっては地元住民が土地収用を妨害したために問題が発生していることを認めた。
「しかし地元住民の反対もあり、当初の道路の配置にいくつか変更を提案した」と当局者は語った。
「一方、チャトル・モウジャの道路配置変更の提案は正式に承認され、ドゥプニコラ・モウジャの配置変更も承認され、すぐに作業を開始できるだろう」と当局者は付け加えた。
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Bangladesh News/Financial Express 20250709
https://today.thefinancialexpress.com.bd/country/kumargaon-badaghat-airport-road-project-in-sylhet-faces-long-delay-1751998990/?date=09-07-2025
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