[Financial Express]道路運輸橋梁省傘下の橋梁局は、ダッカ・アシュリア高架高速道路プロジェクトに51億6000万タカの追加予算の承認を求めており、プロジェクトの費用は、すでに修正された1755億3000万タカの支出額を超えることになる。
承認されれば、修正予算総額は1,806億9,000万タカに増加することになる。
計画委員会関係者によると、ハズラット・シャージャラル国際空港とアブドゥッラープール、アシュリア、バイパイル、ダッカ輸出加工区を結び、ダッカと30地区を結び、産業混雑を緩和して貿易を促進することを目指したこのプロジェクトには当初、土地収用の資金が含まれていなかったため、承認から8年後に追加の資金調達を余儀なくされたという。
委員会に宛てた書簡の中で、橋梁部門は、必要な資金がなければ高速道路の重要な9キロ区間の建設が中止になる可能性があり、契約条件に基づき請負業者から多額の賠償請求を受ける可能性があると警告した。
ダッカ・アシュリア高架高速道路プロジェクトは、2017年10月に国家経済評議会執行委員会（ECNEC）によって承認され、推定事業費は1,690億1,000万タカでした。このプロジェクトは、2022年6月までに24キロの高架高速道路、14.28キロの接続道路、そして10.84キロのランプを建設することを目指していました。
しかし、着工の遅れにより期限は4年延長され、修正された完成目標は2026年6月に設定された。修正されたプロジェクトには、969億2000万タカ相当の中国からの融資も含まれている。
延長と追加資金にもかかわらず、プロジェクトは依然として大きな課題に直面しています。
計画省傘下の実施監視評価部（IMED）による最近の検査で、プロジェクト全体の進捗状況はわずか68％にとどまっており、延長期限まで残りわずか1年であることが明らかになった。
財政面の進捗も依然として低迷しており、これまでに支出された総費用はわずか55.06%にとどまっている。IMEDの報告書は、残りの作業が規定の期限内に完了する可能性は低いと懸念を示している。
報告書で指摘されている主要な障害の一つは、ガス管、電力ケーブル、水道管、通信接続を含む公共設備の移設の複雑さです。これらの問題により、建設活動は繰り返し中断されています。
バングラデシュ橋梁公社（BBA）は、十分な資金があったにもかかわらず、公共設備の移設が完了する前に建設工事の開始を許可しました。この決定により、移設されていない公共設備が様々な区間で工事を妨げ、作業が頻繁に中断されました。
その結果、アシュリア、バイパイル、ナビナガルを含む24キロの高速道路の主要エリアは建設チームがアクセスできない状態が続いており、杭打ち、基礎工事、ランプ設置などの重要な作業が遅れているとIMEDの報告書は述べている。
不十分なユーティリティマッピング
報告書はまた、バングラデシュ工科大学（BUET）が実施した当初の実現可能性調査が、地下および架空の公共設備の配線を正確にマッピングしていなかったと批判した。
この見落としにより、適切な公共設備移転計画が策定されず、建設中に度々混乱が生じました。
IMEDの上級職員は、公共設備移転の遅れは単なる技術的な問題ではなく、計画、調整、組織効率における体系的な欠陥を反映していると述べた。
「これらの問題が早急に解決されなければ、ダッカ・アシュリア高速道路はインフラ開発の不適切な管理の顕著な例となる恐れがある」と当局者は警告した。
これらの課題に加えて、当初の計画にはなかったいくつかのコンポーネントが後にプロジェクトに追加されました。
これらには、アクセスを容易にするための15.28キロの地上サービス道路、接続性を向上させる2つの新しい2車線橋、および高速道路を既存の道路網とよりよく統合するためのナビナガルの新しい高架橋が含まれます。
また、改訂された計画には、電子料金収受（ETC）システムを備えた近代的な料金所、管理棟、セキュリティ施設も組み込まれています。
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Bangladesh News/Financial Express 20250711
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/tk-516b-more-sought-amid-delays-design-flaws-1752170607/?date=11-07-2025
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