[Financial Express]インドによるバングラデシュからの輸出に対する陸港禁止が打撃を与えており、黄麻製品の輸出業者は海路を利用することで高騰する輸送コストの圧力に現在苦しんでいると関係者らは言う。
バングラデシュの7月の暴動後の貿易摩擦による規制のため、製粉業者と輸出業者は、現在、チッタゴンの港からインド西海岸のマハラシュトラ州ナバシェバ港まで黄麻製品を海路で送ることを余儀なくされ、そこから商品は遠回りして陸路でコルカタに輸送されていると彼らは言う。
その結果、黄麻の製粉業者と輸出業者は、貨物の輸送コストが1トン当たり100ドル増加し、商品の競争力がなくなったと述べている。
今年6月27日、インド外商総局は、バングラデシュ・インド国境の陸上港を経由したバングラデシュ産ジュートおよびジュート製品のインドへの輸入を禁止する通知を発出しました。バングラデシュからインドへのジュート輸出に利用できるのは、ナバシェバ港のみです。
最近、ジュート産業の全業界団体の代表らが会議を開き、政府に対し、産業を存続させるための特別支援として追加費用を補償するよう要求した。
バングラデシュ黄麻工場協会会長のアブル・ホセイン氏は、財務顧問のサレフディン・アハメド博士に宛てた書簡の中で、港湾規制は同国の黄麻および黄麻製品部門に深刻な悪影響を及ぼすだろうと述べた。
彼によると、かつてはジュートおよびジュート製品はベナポール、ヒリ、ボームラの陸上港を利用して輸出されており、輸送コストは大幅に低かった。しかし現在では海路を利用することで、インドへの輸出に追加コストがかかっている。
ホセイン氏は、業界の発展を支援するためのさらなる要求も提起した。彼は、政府が2026年度予算において、原料ジュートに0.5%の源泉税、現金インセンティブに10%、輸出価格に1.0%の税を課したことを指摘した。
「源泉税が農家と仲買人に課せられるため、農家は黄麻の生産意欲を失い、その結果、黄麻の生産量は減少するだろう」と彼は警告する。
同協会は、農家の生存を助けるため、今後5年間、原料黄麻に対するあらゆる種類の税金の撤廃を要求している。
ホセイン氏はまた、2024年2月以降、さまざまなジュート製品の輸出に対する現金インセンティブの率が2回にわたって約60パーセント引き下げられ、ジュート産業に深刻な悪影響を及ぼしていると述べた。
さらに、インド側によるバングラデシュ産黄麻製品への反ダンピング関税により、状況はさらに悪化した。
そのため、協会は、この分野の発展を支援するため、現金インセンティブを2024年以前の水準に戻すよう求めている。財務省の高官はフィナンシャル・タイムズに対し、インドへの陸路輸出の制限により、バングラデシュの製粉業者や貿易業者の輸送コストが上昇しているのは事実だと述べた。
これにより、過去と比較してインド市場における輸出競争力は低下するだろうと当局者は述べた。
同氏は「我々は彼らの提案を精査し、製粉業者とトレーダーに補償するために何ができるか検討する」と述べた。
2023年、バングラデシュはインドに6,180万ドル相当のジュートおよびジュート製品を輸出しました。2017年にバングラデシュ産のジュートおよびジュート製品にアンチダンピング関税が課されたため、隣国インドへの輸出は急激に減少しました。
製粉業者や貿易業者は、新たな陸港規制とそれに伴うコスト上昇により、バングラデシュ産の黄麻および黄麻製品のインドへの輸出がさらに減少することを懸念している。
syful-islam@outlook.com
Bangladesh News/Financial Express 20250715
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/jute-exporters-count-addl-100tonne-as-freight-cost-1752516500/?date=15-07-2025
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