[The Daily Star]インド南西部の交易路の重要な動脈であるジャショア・クルナ高速道路は、現在、荒廃状態にある。ベナポールとノアパラ河川港、モングラ海港、そしてボムラ陸港を結ぶ主要幹線道路であるこの高速道路は、近年のモンスーンによる豪雨と未完成の工事により、ほぼ通行不能となっている。
バスンディアとチェングティア間の5キロメートル区間は特に危険な状態となっている。大きな穴ぼこやぬかるみで、高速道路だと認識することさえ困難になっている。交通は極度に減速し、この重要なルートを通る物資輸送はほぼ停止状態にある。
道路・高速道路局（RHD）によると、ジャショアのパルバリ交差点からアバイナガルのラジガットまでの38キロメートルの高速道路の改修に、すでに総額32億1千万タカが費やされている。このプロジェクトは2017年に開始されたが、複数回の期限延長にもかかわらず、完了は2023年となった。現在、17億2千万タカ規模の追加プロジェクトが進行中である。
「ルプディアからノアパラまでの区間は道路の陥没穴だらけです。特にチェングティアからバスンディアまでの区間は危険です」とトラック運転手のサイフル・アラム氏は語った。「道路は泥で覆われ、車両が頻繁にスタックしたり横転したりします。トラックやバスは毎日のように損傷を受けています。交通渋滞のため、1回の運行に2～3日かかることもあります。」
RHDによると、高速道路の一部区間で鉄筋コンクリート（RCC）道路工事が進行中で、ムラリ交差点の700メートル区間もその一つだ。プロジェクト全体は総延長2,352メートル、総工費約3億1,680万タカで、今年3月23日に着工された。
運輸関係者によると、毎日4,500台以上の車両がこの高速道路を利用しているという。
プレムバグ第8区の組合評議会議員、モハマド・ココン・モラ氏は、「最近の降雨で道路は完全に通行不能になった。RHD（道路局）はレンガを敷いて状況を緩和しようとしたが、車両の往来が激しくなり、状況は再び悪化した」と述べた。
「その結果、ノアパラ港に依存する事業は停止し、アマン栽培のピーク時には肥料の配送が著しく阻害された」と彼は付け加えた。
プレムバグ在住のカイルル・ミアさんは、チェングティア・バザール付近には3つの学校と大学があると語った。「道路がぬかるんでいるため、生徒たちは学校に通うのがほぼ不可能です。」
肥料輸入業者のアブドゥル・ゴニ・サルダール氏は、「ノアパラは単なる河川港ではなく、産業の中心地です。国内の肥料輸入量の約60%をここで取り扱っています。高速道路の現状では、特にチェングティアからバスンディアまでの区間は輸送がほぼ不可能です。トラック運転手も来なくなっています」と語った。
連絡を受けたジャショア道路高速道路部のエグゼクティブエンジニア、ゴラム・キブリア氏は、「チェングティアからバスンディアまでの1,600メートル区間と、ムラリの700メートル区間で工事を行っています。突然の雨で遅延が発生しています。数日間の晴天があれば、作業を加速できます」と述べた。
クルナ道路高速道路局の副主任技師、ムハンマド・ザキル・ホサイン氏は、「この道路は長い間補修されていませんでした。現在、大規模な工事が進行中です。雨の影響で工事は中断していますが、請負業者は引き続き作業を行っています。道路の通行性を維持するため、一時的にレンガ片で道路の穴を埋めました」と述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250716
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/mud-potholes-cripple-jashore-khulna-highway-3940506
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