[Financial Express]マニクガンジ、7月16日：バングラデシュ南西部の21の地区を結ぶ最も重要な水路の一つであるパトゥリア・ダウラトディアフェリー航路の乗客は、地元の有力な砂の取引業者によるパトゥリア側のフェリーターミナルの不法占拠のせいで、引き続き苦しんでいる。
2002年、地域住民の移動利便性向上のため、フェリーターミナルはアリチャからパトゥリアに移転されました。増加する車両数に対応するため、パトゥリアの5か所にフェリーターミナルが建設されました。
しかし、ターミナルの1番と2番のポイントはその後、有力な砂利業者の支配下に置かれました。長年にわたる苦情にもかかわらず、この2つのポイントは依然として占拠されており、フェリーの運航に継続的な支障をきたし、住民に深刻な不便をもたらしています。
最近の訪問時には、ターミナルのポイント 1 と 2 の全体が大きな砂の山で占められているのが見られました。
河川港のかなりの部分が侵食され、一日中トラックに積まれた砂が運び出され、貿易活動は24時間体制で行われています。
蓄積された砂と頻繁なトラックの移動により、隣接する道路を走る乗用車には常に危険が生じています。
地元住民は、バングラデシュ内陸水運局（BIWTA）と地元行政の一部の腐敗した役人が、ターミナルを違法に占拠し、何年も砂ビジネスを営んできたアリフ・カジやラッセル・モラなどの有力者と共謀していると主張している。
6月25日、海運省顧問のM・サカワット・ホセイン博士がパトゥリア港湾ターミナルを訪れ、当局に対し、侵入物を撤去し、フェリーと車両の運行を通常通りに戻すよう指示した。しかし、指示から3週間が経過した現在も、目立った対策は取られていない。
歩行者のアンワルル・ハックさんは、「この道路の利用は極めて困難になっています。風で運ばれてきた砂が体に吹き付けられます。砂を運ぶトラックがこの道路を占拠していることが多く、フェリーターミナル周辺にも他の機材やトラックが駐車されています」と語った。
もう一人の地元住民、ラーマン・シェイク氏は、「海運顧問は7日間の最後通牒を出し、その地域から砂事業を撤去するよう求めた。BIWTAはマイクでアナウンスしたが、違法行為は続いている」と語った。
匿名を条件に取材に応じた地元住民は、「5カ所のターミナルのうち2カ所は有力な砂業者の支配下にあり、フェリーの運航も停止している。道路脇に堆積した砂は、運転手や乗客、地元住民に深刻な被害を与えている」と語った。
これに対し、砂取引業者は全ての疑惑を否定した。カジ・アリフル・ラーマン氏は、「我々は政府の所有地で事業を行っておらず、私有地で事業を行っています。この件に関して、現在高等裁判所で令状請求が進行中です」と主張した。BIWTA港湾運輸局傘下のアリチャ川港副局長セリム・シェイク氏は、「アドバイザーの訪問後、フェリー乗り場から砂取引を撤去するよう指示されました。我々は判事権限を持っていないため、副長官とウパジラ・ニルバヒ担当官（国連O）に書簡を送り、対応を要請しました。早急に必要な措置が講じられることを期待しています」と述べた。
国連のザキル・ホサイン氏は、「パトゥリアフェリーターミナルの土地はBIWTAの所有物であるため、彼らから正式な要請がない限り、我々は独自の行動を取ることはできない」と述べた。
BIWTAが協力を求めた場合、移動裁判所を通じて法的措置を取る用意があります。この地域は公共財産であり、影響力を利用して違法な事業を行うことはできません。BIWTAが行動を開始すれば、行政は全面的に支援します。
asadlimon@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20250717
https://today.thefinancialexpress.com.bd/country/sand-business-continues-illegally-occupying-paturia-ferry-terminal-1752684152/?date=17-07-2025
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