[The Daily Star]ダッカ・バリシャル・ハイウェイの約27キロ区間（ファリドプル・サダールのムンシバザールからファリドプルのバンガ・インターチェンジまで）は荒廃しており、ダッカと南部21県の間を移動する数千人の乗客に苦痛を与えている。
交通関係者によると、モンスーンシーズンの到来とともに状況はさらに悪化し、この区間の高速道路には大小さまざまな穴や溝が多数発生しているという。
雨水が道路の穴を埋め、ぬかるみと滑りやすい状態になっています。そのため、バス、乗用車、救急車など、様々な車両が事故のリスクを負いながら高速道路を走行しています。
ファリドプルの道路高速道路局の情報筋によると、国家経済評議会の執行委員会は2020年2月、バリサルを経由してファリドプルとクアカタ間の高速道路235キロ区間を2車線から4車線に改良するプロジェクトを承認した。
しかし、それから2年が経過したが、道路の改良工事はまだ始まっていない。
特派員は最近、全長27キロの高速道路の大部分が特にひどい状態にあることを目の当たりにした。バクンダ、ジョアレル・モール、ケシャブナガル、タルマ、バシャガリ、マシャイジャン、ノワパラ、ハミルディといった主要地域では、ここ数日の長雨の影響で、大きく深い穴があき、状況は悪化している。
道路のアスファルト表面が摩耗し、レンガや土が露出し、ついには穴があいてしまいました。
プクリアのメッサー・ブラザーズ・ガソリンスタンド前では、道路の穴が泥水と混ざり合っています。ブブクディア・タクル・バリ付近の高速道路の分岐点では、路面が凸凹し、深さ5インチにも及ぶ穴があいており、車両にとって深刻な危険となっています。ダンギ橋からブブクディア・バスターミナルまでの区間もひどい状態です。
バクンダでは、道路全体に約5センチの深さの穴があいています。タルマ・モールからジャムトリ橋、そしてモヒラ・ロード・バザールにかけては、路面に大きな穴があいています。
ファリドプル・テケルハット路線でバスを運転する運転手、ムハンマド・ラーマン・シェイクさん（42）は、「この27キロの区間は状況が悪く、運転すると命の危険を感じる」と語った。
サダルプル出身の救急車運転手、メヘディ・ハサンさん（32）は、重症患者をファリドプル医科大学へ搬送するのが困難になっていると語った。「緊急事態に備えてスピードを上げなければならない時もありますが、この道路ではスピードを上げたら車が壊れてしまうかもしれません。そして、乗っている患者も壊れてしまうかもしれません」と彼は言った。
政府ラジェンドラ大学の学生、シャマル・モンダルさん（23）は、「バスの後部座席に座ると、揺れで頭が天井にぶつかる可能性がある」と語った。
ダッカから来た乗客、ラシェド・アーサンさん（49）は「ダッカからバンガまでの道は素晴らしい。でも、この辺りに入ると、まるで災害地帯に入ったような気分になる」と語った。
RHD当局によると、ファリドプルの旧バスターミナルからバンガ・インターチェンジまでの30キロ区間には、ムンシバザールにある3キロのバイパスが含まれており、これはまだ無傷のままである。しかし、残りの27キロは深刻な被害を受けており、道路の陥没穴が続いているため、ほぼ通行不能となっている。
ファリドプールRHDのエグゼクティブエンジニア、ハリド・サイフラー・サルダール氏は、道路の状態を認め、「道路は使用不能寸前です。省庁は4億9千万タカを割り当て、入札でRBL社に契約を授与しました。しかし、雨が降り続いたため、工事を開始できませんでした。状況が改善次第、工事を開始します」と述べた。
同氏は、4車線化プロジェクトはまだ進行中だが、土地収用の遅れによりファリドプル区間の進捗が妨げられているとも付け加えた。
「バリシャルやパトゥアカリといった他の地区は、建設に関してはかなり進んでいます。ファリドプルでは、数年前に土地収用のために50億タカが地区行政に預けられたにもかかわらず、まだ土地が引き渡されていません。そのため、主要な工事に着手できないのです。」
Bangladesh News/The Daily Star 20250719
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/27km-stretch-dhaka-barishal-highway-ruins-3942841
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